海馬8S不是四驅(qū)車型，全系均為前輪驅(qū)動(dòng)。這款緊湊型SUV將精力更多地放在了其他優(yōu)勢(shì)上，它搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，熱效率高達(dá)37%，匹配6速手自一體自動(dòng)變速箱，百公里加速僅7.8秒。同時(shí)，麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，保障了良好的舒適性與操控性。即便沒有四驅(qū)，它也能滿足多數(shù)駕駛場(chǎng)景 。

具體來(lái)看，海馬8S所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)143千瓦，峰值扭矩為293牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。鋁合金缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)一步釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，6速手自一體自動(dòng)變速箱的調(diào)校也較為成熟。它能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，換擋平順且迅速，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)模式的存在，也為那些追求駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了更多選擇，讓他們可以根據(jù)自己的喜好來(lái)控制換擋時(shí)機(jī)。

底盤懸架系統(tǒng)一直是影響車輛舒適性與操控性的關(guān)鍵因素。海馬8S的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠快速響應(yīng)路面的變化，過(guò)濾掉大部分震動(dòng)。而后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在過(guò)彎時(shí)提供更好的側(cè)向支撐力，使車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。二者相互配合，讓海馬8S在各種路況下都能游刃有余。

此外，海馬8S在空間方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它的車身尺寸為長(zhǎng)4565毫米、寬1850毫米、高1682毫米，軸距達(dá)2700毫米，這樣的軸距為車內(nèi)乘客提供了較為寬敞的腿部空間，即使是長(zhǎng)途旅行，后排乘客也不會(huì)感到過(guò)于局促。其行李箱容積為552升，能夠滿足日常出行以及家庭購(gòu)物等各種裝載需求。

總的來(lái)說(shuō)，海馬8S雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但它憑借出色的動(dòng)力性能、成熟的傳動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架以及寬敞的車內(nèi)空間，在緊湊型SUV市場(chǎng)中擁有自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，它完全能夠滿足日常駕駛以及一些輕度戶外出行的需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）