途觀 L 混動(dòng)需要充電。作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，它與普通混動(dòng)車(chē)不同，可使用外接電源給電池充電，且電池更大、純電模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)。若不充電，車(chē)輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，僅靠?jī)?nèi)燃機(jī)動(dòng)力并非最佳使用方式。其充電頻率不固定，取決于行駛里程和用車(chē)習(xí)慣。為確保車(chē)輛性能，建議電量低時(shí)及時(shí)充電 。

途觀 L 混動(dòng)配備了獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作。這臺(tái) 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 150 匹，在 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放出最大功率，1500 至 3500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)最大扭矩 250 ?！っ?，并且搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證性能的同時(shí)，減輕了自身重量。與之匹配的電動(dòng)機(jī)也不容小覷，最大功率 85kw，最大扭矩 330 Nm，二者默契配合，為車(chē)輛提供了充沛且多元的動(dòng)力輸出。

在傳動(dòng)方面，途觀 L 混動(dòng)采用 6 速雙離合變速箱，這種變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效傳遞到車(chē)輪上，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，能夠有效過(guò)濾路面顛簸；后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，極大地提高了車(chē)輪的貼地性能和抓地力，進(jìn)而提升了車(chē)輛整體的操控性與乘坐舒適性。

從電池方面來(lái)看，途觀 L 混動(dòng)搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為一定數(shù)值，實(shí)際可用容量也能滿足一定的純電續(xù)航需求，純電續(xù)航里程可達(dá) 52 公里。這使得車(chē)輛在城市日常通勤等場(chǎng)景下，完全可以依靠純電模式行駛，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。然而，即便有這樣的純電續(xù)航能力，但由于電池容量有限以及車(chē)輛在行駛過(guò)程中的各種能耗，定期充電依然是必不可少的。

車(chē)主在給途觀 L 混動(dòng)充電時(shí)也較為便捷，可以通過(guò) 220V 家用插座對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，使用 1.6KW 的便攜式充電器，每小時(shí)大約能夠充 1.6 度電。若以車(chē)輛配備的電池容量來(lái)計(jì)算，使用 1.6KW 的隨車(chē)充電器，從 0%充到 100%大約需要 7 小時(shí)左右。

總之，途觀 L 混動(dòng)作為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，充電是保障其性能發(fā)揮與正常行駛的關(guān)鍵。合理安排充電，能讓這款車(chē)在動(dòng)力、能耗、環(huán)保等多方面達(dá)到最佳平衡，為車(chē)主帶來(lái)舒適且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）