混插式電動汽車就是插電式混合動力汽車，是介于純電動汽車與燃油汽車之間的新能源汽車。它既可以插電充電，也能加油，動力系統(tǒng)融合了傳統(tǒng)燃油車與純電動車的部件。其電池容量大，能外接充電，純電模式行駛距離長，燃油經(jīng)濟性佳且尾氣排放低。它結(jié)合了二者優(yōu)點，為用戶提供了多樣化且環(huán)保的出行選擇，滿足不同出行需求。

從結(jié)構(gòu)組成來看，混插式電動汽車不僅配備了發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)汽車部件，用以在適當(dāng)?shù)臅r候提供動力輸出；還擁有電池、電機和控制電路等純電動汽車的關(guān)鍵組件。其中，電池通常采用鉛酸電池，負責(zé)儲存電能，為電機提供動力支持 。這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓車輛能夠在不同的行駛場景下靈活切換動力來源。

在驅(qū)動模式方面，混插式電動汽車有著多種工作模式。它能夠以純電模式行駛，實現(xiàn)零排放，安靜且環(huán)保，適合在城市擁堵路段或者對排放要求較高的區(qū)域行駛；當(dāng)電池電量耗盡時，車輛會自動切換到混合動力模式，發(fā)動機開始工作，不僅能夠繼續(xù)為車輛提供動力，保證行程不受影響，還能同時為電池充電。而且，在制動過程中，車輛還能回收制動能量，進一步提高能源的利用效率。

根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的差異，混插式電動汽車可細分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動機不直接驅(qū)動汽車，而是先發(fā)電再供電動機驅(qū)動，不過能量傳遞鏈長，總體效率不高；并聯(lián)式的發(fā)動機和電機均可驅(qū)動汽車，動力傳動模式多樣，動力性好，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用較為廣泛；混聯(lián)式一般需要2臺電機和一套行星齒輪裝置，結(jié)構(gòu)和控制相對復(fù)雜，只有少數(shù)制造商能夠生產(chǎn)，并且存在專利壁壘。此外，按照驅(qū)動電機數(shù)量，它又可以分為單電機和雙電機車型，不同品牌型號在設(shè)計策略上也各有不同。

混插式電動汽車憑借其獨特的優(yōu)勢，集合了傳統(tǒng)汽車長途行駛無憂和電動汽車節(jié)能環(huán)保的長處，無論是日常城市通勤還是長途旅行，都能應(yīng)對自如。它是汽車技術(shù)發(fā)展過程中的一個重要成果，也代表著未來汽車發(fā)展的趨勢之一，為我們提供了一種環(huán)保又高效的出行方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）