途觀 L 冷卻液的加注，需先做好準備、放出舊液、沖洗冷卻系統(tǒng)，再倒入適量新冷卻液。具體而言，要讓車輛靜置半小時，在發(fā)動機左側(cè)找到防凍液儲液罐，通過擰開水箱底部排水螺絲等方式放出舊冷卻液，之后用清水沖洗，待出水口水流基本無色后關(guān)閉排水閥和發(fā)動機，接著倒入新冷卻液，使液位處于最大和最小刻度線之間。整個過程嚴謹細致，方能確保車輛冷卻系統(tǒng)正常運行。

首先，在加注冷卻液之前，讓車輛靜置半小時是很有必要的。這是因為車輛剛行駛完時，發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)都處于高溫狀態(tài)，此時冷卻液的溫度也很高，壓力較大。如果貿(mào)然進行冷卻液的操作，可能會導致高溫冷卻液噴出，燙傷操作人員。所以，耐心等待車輛冷卻下來，是保障安全操作的重要前提。

接下來，要準確找到防凍液儲液罐，它位于發(fā)動機左側(cè)。找到之后，就需要放出舊冷卻液了，這里有幾種常見的方法。一是擰開水箱底部排水螺絲，讓舊冷卻液自然流出。在操作時要注意，放置一個合適的容器在排水口下方，用來收集舊冷卻液，避免冷卻液污染環(huán)境。二是使用醫(yī)用注射器抽取，這種方法相對較為精準，適合一些難以通過排水螺絲完全排出冷卻液的情況。另外，還可以在冷卻風扇下面水管處找到排水閥擰開放出舊冷卻液。

放出舊冷卻液后，為了保證冷卻系統(tǒng)的清潔，需要對其進行沖洗。具體做法是讓車輛怠速工作，然后往防凍液儲罐加入干凈的水。在這個過程中，水箱中的舊冷卻液會和加入的清水混合，隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，通過出水口不斷排出。當觀察到出水口水流基本無色時，說明水箱內(nèi)部的舊冷卻液已經(jīng)被大量沖洗出來，此時就可以關(guān)閉排水閥和發(fā)動機了。

之后便可以進行新冷卻液的加注。將新的冷卻液緩慢倒入儲液罐中，在倒入的過程中，要密切關(guān)注液位的變化，確保液位處于最大和最小刻度線之間。如果不小心加多了冷卻液也不用擔心，可以啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機排出管路中的空氣，此時冷卻液液位會下降，然后再根據(jù)液位情況進行調(diào)整。若液位還是過高，還可以在散熱風扇下方水管處找到放水閥，擰開后放出多余的冷卻液；或者使用細導管如醫(yī)用注射器抽取多余部分。

需要注意的是，不同顏色的冷卻液最好不要混加，因為不同品牌、不同型號的冷卻液其成分和性能可能存在差異，混加可能會導致化學反應，影響冷卻液的性能，甚至對冷卻系統(tǒng)造成損害。而且，冷卻液到了規(guī)定的公里數(shù)，即便剩余較多，也建議全部更換，以保證冷卻系統(tǒng)的正常性能和車輛的安全運行。

總之，途觀 L 冷卻液的加注過程雖然看似簡單，但每一個步驟都至關(guān)重要。從車輛靜置、舊液排放、系統(tǒng)沖洗到新液加注，每一步都需要我們認真對待。只有嚴格按照正確的方法和步驟進行操作，才能讓車輛的冷卻系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，確保車輛的穩(wěn)定運行和我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）