發(fā)動(dòng)機(jī)抱死會(huì)有前兆嗎
發(fā)動(dòng)機(jī)抱死一般會(huì)有前兆。冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行狀況等方面,都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)抱死之前發(fā)出信號(hào)。比如冷卻水量不足引發(fā)水溫升高,機(jī)油量不夠致使機(jī)油溫度上升,整機(jī)溫度異常偏高。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)冒黑煙、聲音沉悶,盤(pán)轉(zhuǎn)飛輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)吃力等情況,也可能預(yù)示著抱死即將發(fā)生。多留意這些方面,就能提前察覺(jué)隱患。
冷卻系統(tǒng)方面,冷卻水量不足導(dǎo)致水溫高是較為常見(jiàn)的前兆。水箱漏水或者堵塞都可能引發(fā)這種情況,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)水溫表的指針快速攀升,或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始有明顯的熱氣散發(fā)出來(lái),這時(shí)候就要警惕了。這時(shí)候需要及時(shí)檢查水箱的狀況,看看是否有漏水的跡象,同時(shí)查看水箱是否被雜物堵塞。如果是冷卻水量不足,應(yīng)及時(shí)添加冷卻液,保持冷卻系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
潤(rùn)滑系統(tǒng)同樣重要,機(jī)油量不足使得機(jī)油溫度升高也是發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的一個(gè)重要信號(hào)。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔等多重關(guān)鍵作用。如果機(jī)油量過(guò)少,無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求,各個(gè)零部件之間的摩擦就會(huì)增大,進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油溫度快速上升。所以日常要留意機(jī)油尺的刻度,定期檢查機(jī)油量,一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足,要及時(shí)添加同型號(hào)的機(jī)油,確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件都能得到良好的潤(rùn)滑。
整機(jī)溫度過(guò)高也是一個(gè)不容忽視的前兆。這有可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題,比如風(fēng)扇故障,風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)就不能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去;散熱器臟了,同樣會(huì)影響散熱效果,導(dǎo)致整機(jī)溫度居高不下。當(dāng)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)整體的溫度明顯高于正常水平時(shí),一定要及時(shí)排查原因,對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和清理維護(hù)。
另外,通過(guò)盤(pán)轉(zhuǎn)飛輪也能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí),如果感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)吃力,那么很有可能是主軸承瓦或連桿軸承瓦即將抱死;要是在盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)程中,一開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力,反轉(zhuǎn)卻能轉(zhuǎn)動(dòng),這就可能是活塞脹缸或拉缸的預(yù)警。
發(fā)動(dòng)機(jī)抱死并非毫無(wú)預(yù)兆,冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、整機(jī)溫度以及飛輪盤(pán)轉(zhuǎn)的情況等,都是發(fā)動(dòng)機(jī)向我們發(fā)出的信號(hào)。我們要多關(guān)注這些方面的變化,養(yǎng)成定期檢查和維護(hù)車(chē)輛的好習(xí)慣,這樣就能在發(fā)動(dòng)機(jī)抱死之前發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題,及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,避免發(fā)動(dòng)機(jī)抱死帶來(lái)的嚴(yán)重后果,保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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