補胎后不一定非要做動平衡，需視具體情況而定。動平衡旨在校正車輪質(zhì)量分布，確保其旋轉(zhuǎn)時穩(wěn)定平衡。補胎過程中，若輪胎和輪轂相對位置改變、補塊重量較大，會影響動平衡。比如，師傅補胎前做好位置標記且補塊小于5克，通常不用做；沒做好標記則一般需要做。市區(qū)行駛可不做，高速行駛建議做?？傊罁?jù)實際情況判斷是否做動平衡。

具體來說，當(dāng)你補胎時，如果遇到一位經(jīng)驗豐富且負責(zé)的師傅，他在拆卸輪胎的時候會特意做好記號，然后按照記號精準地將輪胎裝回原位，這樣就能很大程度上杜絕輪轂與輪胎位置錯位導(dǎo)致重量不平衡的問題。而且，要是補胎所添加的橡膠墊片非常輕，在5克以內(nèi)，同時補的是較小的補塊也在5克以內(nèi)，并且你平時主要是在市區(qū)行駛，那么在這種情況下，不做動平衡也是可以的。因為市區(qū)的行駛速度相對較低，即使輪胎存在一定程度的不平衡，可能也不會帶來明顯的不良影響。

然而，若不是上述這種較為理想的補胎狀況，那么補胎后做動平衡就是很有必要的。因為一旦輪胎和輪轂的相對位置發(fā)生了較大改變，或者補塊重量超出一定范圍，就會打破原有的平衡狀態(tài)。在這種情況下，如果不進行動平衡校正，當(dāng)車輛高速行駛時，車輪就容易出現(xiàn)異常抖動的現(xiàn)象。這不僅會極大地影響汽車行駛的穩(wěn)定性和操控性，讓你在駕駛過程中感覺車輛難以把控，還可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，使駕駛體驗大打折扣。長期處于這種不平衡狀態(tài)行駛，還會加劇輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命，增加車輛的維修成本。

另外，對于那些行駛里程較長、輪胎磨損度較高的車輛，或者同一條輪胎上有多處補丁的情況，補胎后做動平衡也是很有必要的。因為這類輪胎本身的狀態(tài)就較為復(fù)雜，補胎帶來的影響可能會更加明顯，通過做動平衡可以盡量減少潛在的安全隱患和行駛問題。

總之，補胎后是否做動平衡要綜合多方面因素考量。在補胎時，車主不妨多與維修師傅溝通，了解補胎的具體情況，再結(jié)合自身的行駛需求和車輛狀況，做出最適合的決定。若實在拿不準，也可以向?qū)I(yè)的汽車維修人員咨詢建議，以保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）