制動(dòng)失效是因制動(dòng)系統(tǒng)無法對(duì)汽車施加足夠制動(dòng)力，由多種因素共同作用導(dǎo)致。比如制動(dòng)液管路液位不足、進(jìn)入空氣，會(huì)讓制動(dòng)壓力不足；制動(dòng)控制系統(tǒng)故障，像傳感器、電磁閥等出現(xiàn)問題，會(huì)使制動(dòng)信號(hào)傳遞受影響；制動(dòng)器過熱、制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，會(huì)削弱制動(dòng)效果；制動(dòng)管路堵塞或泄漏，也會(huì)影響制動(dòng)液正常流通。制動(dòng)失效原因多樣且復(fù)雜 。

從制動(dòng)系統(tǒng)自身的狀況來看，其中的許多部件故障都可能引發(fā)制動(dòng)失效。制動(dòng)總泵若是雜質(zhì)過多、密封性能差，便無法精準(zhǔn)有效地控制制動(dòng)液的壓力與流量，導(dǎo)致制動(dòng)力度大打折扣。真空助力泵一旦出現(xiàn)故障，失去了助力作用，駕駛者踩踏制動(dòng)踏板時(shí)就會(huì)感覺異常沉重，難以實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)。剎車油若出現(xiàn)問題，例如變質(zhì)、水分含量過高，其性能就會(huì)下降，無法保證正常的制動(dòng)傳遞?？偙没蚍直寐┯?，會(huì)使得制動(dòng)液不斷減少，制動(dòng)壓力不足，制動(dòng)效果自然不佳。儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣，也會(huì)干擾制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，讓制動(dòng)效能降低。

操作層面的不當(dāng)同樣可能造成制動(dòng)失效。長時(shí)間下坡時(shí)，頻繁使用剎車，剎車片會(huì)持續(xù)摩擦產(chǎn)生大量熱量，溫度急劇升高，最終導(dǎo)致剎車片發(fā)熱、剎車轂炭化。此時(shí)，剎車片的摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)能力大幅削弱，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況。而車輛嚴(yán)重超載，會(huì)讓汽車的整體質(zhì)量大幅增加，制動(dòng)系統(tǒng)需要承受更大的壓力和負(fù)荷。超出其設(shè)計(jì)承受范圍后，制動(dòng)系統(tǒng)難以在規(guī)定距離內(nèi)使車輛停下來，制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)也就大大提高。

另外，輪胎狀況也與制動(dòng)失效密切相關(guān)。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，胎紋變得越來越薄，輪胎與地面之間的附著力就會(huì)變?nèi)?。在制?dòng)過程中，這種較弱的附著力無法提供足夠的摩擦力來使車輛快速減速，即使制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，也可能達(dá)不到預(yù)期的制動(dòng)效果，從某種程度上也可視為制動(dòng)失效的一種表現(xiàn)形式。

制動(dòng)管路老化會(huì)使管路的抗壓能力下降，容易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；制動(dòng)液質(zhì)量不佳，可能無法滿足制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其性能的要求，從而影響制動(dòng)效果。制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓表面不平整，會(huì)讓制動(dòng)片與它們的接觸不均勻，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的摩擦力不穩(wěn)定，制動(dòng)效果也會(huì)受到影響。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部存在空氣，會(huì)影響制動(dòng)液的壓縮性，使得制動(dòng)壓力傳遞不順暢，進(jìn)而造成制動(dòng)失效。

制動(dòng)失效的原因涵蓋了制動(dòng)系統(tǒng)的多個(gè)部件故障、操作不當(dāng)、輪胎問題以及制動(dòng)液等多方面因素。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，更加注重車輛的保養(yǎng)和正確操作，盡可能降低制動(dòng)失效發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）