前置后驅(qū)車(chē)有很多，像寶馬3系、5系、7系，奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)，奧迪A4、A5、A7 ，捷豹XF、XJ ，凱迪拉克CTS、CT6 ，沃爾沃S60、V90 ，英菲尼迪Q50、Q70 ，老款雪佛蘭科爾維特等。前置后驅(qū)是一種經(jīng)典驅(qū)動(dòng)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)在前，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳至后輪。這些車(chē)型憑借此布局，在操控性、動(dòng)力分配等方面各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

寶馬的3系、5系和7系，向來(lái)都是前置后驅(qū)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。以寶馬3系為例，它將操控性、駕駛樂(lè)趣、舒適性以及實(shí)用性完美地融合在一起。當(dāng)你握住方向盤(pán)駕駛著它，那種人車(chē)合一的感覺(jué)油然而生，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更是令人贊嘆，每一次過(guò)彎都能讓駕駛者感受到純粹的駕駛激情。5系則在保持操控精髓的同時(shí)，進(jìn)一步提升了舒適性和豪華感，無(wú)論是城市巡航還是長(zhǎng)途駕駛，都能給駕乘者帶來(lái)頂級(jí)的享受。而7系作為寶馬的旗艦車(chē)型，憑借前置后驅(qū)布局，將強(qiáng)大動(dòng)力與卓越的行駛穩(wěn)定性完美結(jié)合，盡顯王者風(fēng)范。

奔馳C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)同樣不可小覷。奔馳C級(jí)采用前置后驅(qū)布局，其內(nèi)飾向來(lái)以豪華著稱(chēng)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著精致與品質(zhì)。在舒適的駕乘環(huán)境中，駕駛者還能感受到后驅(qū)帶來(lái)的平穩(wěn)與順暢。E級(jí)則在商務(wù)與運(yùn)動(dòng)之間找到了完美的平衡，優(yōu)雅的外觀下，后驅(qū)系統(tǒng)賦予它出色的動(dòng)力分配，無(wú)論是起步還是加速，都顯得從容不迫。S級(jí)作為奔馳的頂級(jí)車(chē)型，前置后驅(qū)布局配合其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)，同時(shí)也為駕駛者帶來(lái)了掌控全局的自信。

奧迪的A4、A5和A7也展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。A4憑借前置后驅(qū)的布局，在保證日常使用舒適性的同時(shí)，也擁有不錯(cuò)的操控性能，無(wú)論是穿梭在城市街道還是行駛在高速公路上，都能應(yīng)對(duì)自如。A5則以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引著眾多消費(fèi)者，后驅(qū)系統(tǒng)讓它在動(dòng)力輸出和駕駛樂(lè)趣上更上一層樓，每一次加速都伴隨著激情與快感。A7作為一款豪華轎跑車(chē)型，前置后驅(qū)布局使得它擁有更出色的動(dòng)力傳遞和彎道性能，流暢的車(chē)身線條與強(qiáng)大的后驅(qū)能力相得益彰。

捷豹的XF和XJ，散發(fā)著獨(dú)特的英倫氣息。XF外觀時(shí)尚大氣，前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)讓它在操控上有著出色的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁，駕駛起來(lái)輕松又愉悅。XJ作為捷豹的旗艦轎車(chē)，不僅擁有奢華的內(nèi)飾和優(yōu)雅的外觀，后驅(qū)系統(tǒng)更是為其賦予了強(qiáng)大的性能基因，在公路上行駛時(shí)盡顯尊貴與優(yōu)雅。

凱迪拉克的CTS和CT6，展現(xiàn)出了美式豪華與強(qiáng)大性能的完美結(jié)合。CTS以其出色的操控性和動(dòng)力性能，成為不少駕駛者心中的夢(mèng)想之車(chē)，前置后驅(qū)布局讓它在駕駛過(guò)程中充滿了激情與活力。CT6則在保持強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步提升了舒適性和科技配置，后驅(qū)系統(tǒng)讓它在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)健，展現(xiàn)出了凱迪拉克的旗艦風(fēng)采。

沃爾沃的S60和V90，在安全與舒適的基礎(chǔ)上，融入了前置后驅(qū)的獨(dú)特魅力。S60的操控性能在前置后驅(qū)的加持下更加出色，駕駛起來(lái)靈活自如，同時(shí)又不失沃爾沃一貫的安全保障。V90作為一款旅行車(chē)，前置后驅(qū)布局讓它在擁有大空間的同時(shí)，也具備了良好的動(dòng)力性能和通過(guò)性，無(wú)論是城市出行還是戶(hù)外旅行，都能滿足需求。

英菲尼迪的Q50和Q70，注重舒適性和豪華感。Q50以其細(xì)膩的動(dòng)力輸出和舒適的駕乘感受受到消費(fèi)者喜愛(ài)，前置后驅(qū)布局讓它在操控上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。Q70則更加凸顯豪華氣質(zhì)，后驅(qū)系統(tǒng)為其提供了穩(wěn)定的行駛性能，在保證舒適的同時(shí)，也能讓駕駛者感受到一定的駕駛樂(lè)趣。

老款雪佛蘭科爾維特，作為一款經(jīng)典的跑車(chē)，前置后驅(qū)布局是它的靈魂所在。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)與后驅(qū)系統(tǒng)完美配合，使得科爾維特?fù)碛畜@人的加速性能和卓越的彎道操控能力，每一次馳騁在賽道上，都能成為眾人矚目的焦點(diǎn)。

總之，這些前置后驅(qū)車(chē)型涵蓋了多個(gè)品牌和不同的級(jí)別，它們憑借前置后驅(qū)這一經(jīng)典布局，在動(dòng)力、操控、舒適等方面展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求極致駕駛樂(lè)趣，還是注重豪華舒適體驗(yàn)，亦或是鐘情于獨(dú)特品牌魅力，消費(fèi)者都能從這些車(chē)型中找到適合自己的那一款，它們共同為汽車(chē)愛(ài)好者們帶來(lái)了豐富多彩的選擇和無(wú)與倫比的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）