電子手剎是通過(guò)電子控制方式，利用剎車盤與剎車片間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的。它告別了傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎拉桿，采用電子按鈕進(jìn)行操作。按下按鈕，車輛控制系統(tǒng)接收信號(hào)，啟動(dòng)剎車系統(tǒng)完成駐車。在行駛制動(dòng)故障時(shí)，還能評(píng)估輪速傳感器信號(hào)，制動(dòng)后輪防止抱死。電子手剎兼?zhèn)渥詣?dòng)控制功能，讓停車制動(dòng)更便捷、高效 。

電子手剎在具體的工作模式上，存在拉索式和卡鉗式兩種不同的控制方式。

拉索式電子手剎有著獨(dú)特的運(yùn)行邏輯。當(dāng)駕駛員按下且持續(xù)按住電子手剎開關(guān)時(shí)，緊急制動(dòng)功能便會(huì)啟動(dòng)。在行車制動(dòng)器運(yùn)行一切正常的情況下，它會(huì)借助ESP系統(tǒng)來(lái)掌控行車制動(dòng)器，從而對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，確保車輛平穩(wěn)停下。而當(dāng)行車制動(dòng)器出現(xiàn)故障時(shí)，電子手剎控制單元就會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，它會(huì)迅速對(duì)后輪予以制動(dòng)，并且能夠精準(zhǔn)地防止后輪抱死，保障車輛在制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，同時(shí)發(fā)出剎車燈請(qǐng)求，及時(shí)向其他車輛和行人傳遞制動(dòng)信號(hào)。

卡鉗式電子手剎的工作過(guò)程也毫不遜色。當(dāng)駕駛員拉動(dòng)電子手剎按鈕啟用手剎時(shí)，位于后輪剎車鉗上的手剎控制模塊電機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，對(duì)剎車盤施加制動(dòng)力。值得一提的是，此時(shí)傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)也會(huì)參與其中協(xié)同工作，這使得制動(dòng)響應(yīng)變得更為靈敏，能在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在駐車環(huán)節(jié)，駕駛員只需踩油門或者踩剎車，當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到10bar時(shí)，就能輕松達(dá)成自動(dòng)釋放手剎的操作，整個(gè)過(guò)程十分流暢。

電子手剎所具備的自動(dòng)控制功能，更是一大亮點(diǎn)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）由電子按鈕手動(dòng)操作，同時(shí)兼?zhèn)渥詣?dòng)控制功能。其組成部分包括左、右后制動(dòng)鉗（裝有行星減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)）和電控單元，電控單元與整車控制器局域網(wǎng)（CAN）通訊，能夠精準(zhǔn)地控制左右后卡鉗電機(jī)。這種先進(jìn)的設(shè)計(jì)，讓電子手剎在車輛行駛過(guò)程中，能根據(jù)各種狀況自動(dòng)做出合理的反應(yīng)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性。

總之，電子手剎憑借先進(jìn)的電子控制技術(shù)，以及多樣化的工作模式和自動(dòng)控制功能，為駕駛者帶來(lái)了更便捷、高效、安全的駐車體驗(yàn)。它不僅革新了傳統(tǒng)手剎的操作方式，還在制動(dòng)性能和智能化方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）