若想更好地控制離合器，需要掌握多方面要點并勤加練習。比如要把離合器踩到底保障掛檔順暢；起步時慢抬離合，左腳與右腳油門配合好；學會半聯動起步，不同路況下靈活運用；找到正確的左腳支點，借助腳踝和膝蓋控制離合；遵循“一快、二慢、三聯動”原則，在起步、換擋等環(huán)節(jié)合理操作。多實踐，才能找到適合自己控制離合器的方法。

在操作過程中，踩離合器的方式至關重要。應當用前腳掌去踩離合，這樣能更為輕松地完成操作。無論是起步還是換擋，都要做到快速且果斷地將離合一腳踩到底。而在不踩離合的時候，要將腳放置在旁邊，避免誤觸。以左腳后跟作為支撐點，把前腳掌放置在踏板之上，巧妙地利用腳踝和膝蓋的力量去下壓或者抬起踏板，這種方式對于初學者而言，能很好地幫助他們感受半聯動狀態(tài)。并且在抬離合的時候，腳后跟可以稍微往后移動。當熟練之后，還可以嘗試腳跟懸空，憑借腿的力度去“蹬”離合，這種方式更適合經驗豐富的駕駛者。

新學員在練車時，一定要找到正確的左腳支點。具體做法是，先用左前腳掌踩住離合踏板直至到底，從中找出前腳掌感覺舒服的那個點，此時讓腳后跟緊緊貼住地面，然后腳往后拉慢慢松開離合，當車子即將出現抖動的時候，保持前腳掌不再回收，讓腳后跟穩(wěn)穩(wěn)地支撐地面不動。在此基礎上，還要找到屬于自己離合器的支點位置。找好左腳支點后，保持左腳后跟固定不動，緩慢地抬起左腳腳掌，密切觀察車輛的抖動狀態(tài)。要是剛放一點離合車子就往前竄，那就讓前腳掌用力恢復原狀，同時將腳后跟往后挪動一點；要是放了一點離合卻沒什么反應，那就把腳后跟往前移動一點；若不存在這兩種情況，那么這個位置就是最合適的。

在不同的駕駛場景中，離合器的控制也各有不同。平路起步時，要完全踩下離合器，掛上一檔。當拉起離合且車輛不容易后滑時，就可以早點松開手剎或者腳剎。而在坡道起步時，離合器則需要抬高一些。另外，換擋順序必須正確，要依據車速以及路況來選擇合適的檔位。掛一檔和倒檔的時候，要先將離合和剎車都踩到底，然后再進行掛擋操作，如果一次沒有掛進，那就松開離合，再次踩到底后重新掛擋。

汽車起步時，先迅速踩下離合器，然后快速松開至半聯動狀態(tài)，同時稍加油門以提高汽車轉速，再慢慢抬起離合器，進入全聯動狀態(tài)時稍作停頓。換擋時，減擋要先降低汽車速度，然后迅速踩下離合器，按“一快、二慢、三聯動”原則控制離合器；增擋時先加大油門提高轉速，接著迅速踩下離合器，輕慢抬起離合器并可在抬起過程中稍加油門。停車時，當汽車速度降至15公里/小時以下時，先踩下離合器，再用剎車停車，完全停車后，慢慢松開離合器。

總之，控制離合器是一項需要耐心與技巧的工作。從正確的踩踏方式，到找準左腳支點，再到不同駕駛場景下的靈活應對，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有不斷地練習，深入體會每個操作細節(jié)，才能真正熟練掌握離合器的控制，從而在駕駛過程中更加得心應手，享受順暢駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）