車尾氣管滴水大多是正?，F(xiàn)象，主要是汽油完全燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷液化所致。汽車發(fā)動機運行時，吸入的空氣與霧化汽油充分燃燒，生成二氧化碳和水蒸氣。尾氣排出經(jīng)過溫度較低的排氣管末端時，水蒸氣就會凝結成小水滴。此外，空氣濕度大時發(fā)動機吸入的水蒸氣、汽車剛啟動時排氣管溫度低等因素，也會導致滴水。只要滴水不過于異常，往往意味著發(fā)動機工作良好。

具體來說，當汽油與空氣按照正確的混合比充分燃燒時，會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣。在發(fā)動機工作過程中，這些水蒸氣隨著尾氣一起進入排氣管。而排氣管的末端溫度相對較低，特別是在車輛剛啟動或者外界環(huán)境溫度較低的時候，比如寒冷的冬天，水蒸氣遇到低溫的排氣管壁，就會迅速冷卻，從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，形成小水滴。這些小水滴一部分會被排出車外，我們就能看到車尾氣管滴水的現(xiàn)象；另一部分較大的水滴則會粘附在排氣管壁上，隨著時間推移，逐漸匯聚成水流淌出來。

另外，空氣濕度也是影響車尾氣管滴水的一個因素。當空氣濕度較大時，發(fā)動機吸入的空氣中本身就含有大量的水蒸氣。這些額外的水蒸氣在參與燃燒過程后，同樣會以氣態(tài)形式隨著尾氣進入排氣管，增加了水蒸氣的總量。在經(jīng)過低溫的排氣管末端時，更多的水蒸氣遇冷液化，使得滴水現(xiàn)象更加明顯。

汽車剛啟動時，排氣管處于冰冷的狀態(tài)，這時候廢氣中水蒸氣凝結的小水珠會在排氣消音器里聚集。隨著水珠不斷增多，當存量達到一定程度時，就會從排氣管口流出或者噴出，這其實也是發(fā)動機燃燒良好、工作正常的一種表現(xiàn)。因為只有汽油充分燃燒，才能產(chǎn)生足夠的水蒸氣，進而出現(xiàn)這種滴水現(xiàn)象。

值得一提的是，有的車在排氣末端的消音器上設有排水孔，這也是為了讓積水能夠順利排出。而車輛上坡猛加油門、怠速時間長或低速行駛時，排氣管有時會發(fā)出咕嚕聲，這其實都與消音器積水有關。

不過，車尾氣管滴水也并非全是正常情況。如果出現(xiàn)白煙一直很大且滴水明顯，可能是加的汽油品質不佳，或者車輛存在故障，比如氣缸墊損壞等。另外，若尾氣是乳白色油霧，滴在地上還會凝固結塊，這可能是燃油汽化不良導致的。還有發(fā)動機中的冷卻水箱如果發(fā)生泄漏，冷卻水進入燃燒室，也會造成排氣管滴水，這屬于不正常情況，需要及時檢查泄漏位置并進行維修。

車尾氣管滴水多數(shù)情況下是正?，F(xiàn)象，是發(fā)動機良好工作狀態(tài)的一種體現(xiàn)，如汽油充分燃燒、發(fā)動機壓縮壓力高等因素導致的滴水，都反映了車輛發(fā)動機性能較為出色。但我們也不能對異常的滴水現(xiàn)象掉以輕心，當出現(xiàn)與正常情況不符的滴水狀態(tài)時，一定要及時檢查車輛，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）