油耗突然增加，可先從駕駛習(xí)慣、路況、胎壓等方面排查外在原因，若排除后仍有疑慮，就前往 4S 店或維修廠檢修。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車、長時間怠速都會增加油耗，需養(yǎng)成良好習(xí)慣；路況不佳，如擁堵、頻繁啟停也會使油耗上升。胎壓過低會增大輪胎阻力，進(jìn)而提升油耗。內(nèi)在故障方面，火花塞、節(jié)氣門、傳感器等部件問題也可能導(dǎo)致油耗增加 ，需專業(yè)排查維修。

首先，讓我們來仔細(xì)說說外在原因的排查與解決辦法。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。急加速時，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出強(qiáng)大的動力，這就意味著要噴射更多的燃油，大量的燃油在這種劇烈的工作模式下被消耗，造成了不必要的浪費(fèi)。而急剎車同樣糟糕，車輛的動能瞬間被抵消，剛剛為加速所消耗的燃油就相當(dāng)于打了水漂，后續(xù)重新起步又得再次消耗燃油。長時間怠速也是油耗的“隱形殺手”，發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下雖然轉(zhuǎn)速較低，但依舊在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷地消耗燃油卻沒有產(chǎn)生有效的行駛距離。所以，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在起步時柔和一點(diǎn)，緩慢加速；提前預(yù)判路況，保持安全距離，盡量避免急剎車；在停車等待時間較長時，果斷熄火，減少怠速時間。

路況因素也難以避免。擁堵的道路上，車輛走走停停，頻繁地剎車和踩油門，發(fā)動機(jī)始終無法處于高效的工作狀態(tài)，油耗自然會上升。遇到這種情況，我們可以合理規(guī)劃出行路線，借助地圖軟件提前了解路況，盡量避開擁堵路段。如果實(shí)在無法避免，那就耐心駕駛，平穩(wěn)操作，減少不必要的燃油消耗。

輪胎胎壓同樣關(guān)鍵。胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，就像給車輛增加了額外的阻力，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來克服這種阻力，油耗也就隨之增加。因此，我們要定期檢查輪胎胎壓，確保其處于正常范圍。一般來說，車輛的用戶手冊上會標(biāo)明合適的胎壓值。如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足，及時充氣即可。同時，也要關(guān)注輪胎的磨損情況，若磨損過度，不僅會影響油耗，還會對行車安全造成威脅，此時就需要及時更換輪胎。

接下來再聊聊可能導(dǎo)致油耗增加的內(nèi)在故障問題。

火花塞性能變差或老化后，點(diǎn)火能量和穩(wěn)定性都會下降，發(fā)動機(jī)為了達(dá)到足夠的動力輸出，就不得不消耗更多的燃油。部分火花塞如果不工作，那燃料消耗更是會大幅增加。所以，我們要按照車輛的使用手冊，定期更換火花塞，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。

節(jié)氣門也需要經(jīng)常檢查。它容易受到污染，積炭或灰塵過多會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響混合氣的質(zhì)量，最終導(dǎo)致油耗上升。適時地清潔節(jié)氣門，可以有效避免這種情況的發(fā)生。

還有各種傳感器，比如與供油、供氣和溫度、轉(zhuǎn)速等相關(guān)的傳感器，它們的正常工作對于發(fā)動機(jī)精確控制噴油量至關(guān)重要。一旦某個傳感器出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，控制噴油不準(zhǔn)，油耗也就增加了。所以要保證這些傳感器的正常運(yùn)行，出現(xiàn)問題及時維修或更換。

另外，高壓線、點(diǎn)火線圈要確保絕緣不老化，打鐵線要經(jīng)常檢查維護(hù)，避免接觸不良，燃油電子泵要有足夠的泵油壓力，雙燃料車的燃?xì)夤?yīng)部件要處于良好工況等等，這些部件的正常工作都是車輛高效運(yùn)行、降低油耗的保障。

總之，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗突然增加時，我們不要慌張。通過對外在原因的排查和調(diào)整，以及對內(nèi)在故障的及時發(fā)現(xiàn)與維修，就能讓車輛恢復(fù)到較為理想的油耗狀態(tài)，既節(jié)省了開支，又為環(huán)保出了一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）