新能源車使用的電池類型多樣，常見的有鉛酸電池、鎳氫電池以及鋰電池（包含三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池）。鉛酸電池雖問世早、價格親民且技術成熟，但能量密度低，如今應用漸少。鎳氫電池在能量密度與安全性上略勝一籌，曾在早期混合動力車中廣泛使用，不過也存在一定局限。而鋰電池作為當下主流，三元鋰電池能量密度高、充電快，多用于中高端車型；磷酸鐵鋰電池安全性和穩(wěn)定性出色、成本低。用戶可按需選擇 。

先來說說鉛酸電池，它算是電動汽車電池領域的“元老”了，最早就被應用于電動汽車當中。其最大的優(yōu)勢在于價格便宜，而且技術成熟，生產工藝也相對簡單，這使得它在早期擁有一定的市場份額。然而，鉛酸電池的缺點也較為明顯，能量密度較低，這意味著同樣體積的電池，它儲存的電量有限，續(xù)航能力較弱，同時它的重量較大，會增加車輛的負擔，影響整體性能。所以，在如今對續(xù)航和車輛性能要求越來越高的市場環(huán)境下，鉛酸電池在新能源汽車上的應用已經越來越少了 。

鎳氫電池則是在鉛酸電池的基礎上有了一定的進步。相較于鉛酸電池，鎳氫電池在能量密度和安全性等方面都有更好的表現，這讓它在早期的混合動力汽車領域廣泛應用。它具有高能量、長壽命等特點，能量儲備相對較大。不過，鎳氫電池也并非完美無缺，它的制造成本較高，充電效率一般，這些因素限制了它的進一步發(fā)展，導致其在市場上的應用范圍逐漸縮小 。

鋰電池無疑是當下新能源汽車電池的“主力軍”。其中，三元鋰電池以其高能量密度脫穎而出，這意味著它能夠在相同體積下儲存更多的電量，從而大大提升車輛的續(xù)航里程。同時，它的充電速度也比較快，能夠為用戶節(jié)省不少充電時間。正因如此，三元鋰電池常用于中高端新能源車型，滿足消費者對長續(xù)航和快速充電的需求。不過，三元鋰電池相對較貴，而且還存在成本和環(huán)保等方面的問題 。

而磷酸鐵鋰電池有著獨特的優(yōu)勢，它最大的亮點在于安全性和穩(wěn)定性極佳，熱穩(wěn)定性也非常好，能夠有效避免電池在高溫環(huán)境下出現安全隱患?！暗镀姵亍本筒捎昧肆姿徼F鋰技術，進一步提升了這種電池的性能。此外，磷酸鐵鋰電池成本較低，具有較高的性價比。但它也有不足之處，能量密度相對較低，在續(xù)航表現上可能稍遜一籌 。

總之，不同類型的新能源車電池各有優(yōu)劣。鉛酸電池雖有曾經的輝煌但如今逐漸沒落；鎳氫電池有過應用高峰但也因局限而受限；鋰電池成為主流，三元鋰電池在續(xù)航和充電上有優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池在安全和成本上表現出色。消費者在選擇新能源車時，可以根據自己對續(xù)航、安全、成本等方面的需求，權衡利弊，挑選搭載最適合自己電池的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）