奧迪Q7是四輪驅動。它采用前置四驅和全時四驅的驅動方式，配備奧迪獨有的quattro四驅系統(tǒng)。歷經(jīng)七代發(fā)展，該系統(tǒng)核心組件亮點諸多。正常行駛時，動力以50:50分配給前后軸，讓車輛行駛穩(wěn)健；有車輪打滑時，中央差速器會靈活分配動力。憑借這套四驅系統(tǒng)，奧迪Q7在各類路況下都能展現(xiàn)良好的通過性與穩(wěn)定性 。

值得一提的是，從第二代起，quattro系統(tǒng)開始使用托森差速器，其具備出色的扭矩感應能力，這使得車輛在面對復雜路況時能夠更加智能地應對。而且，quattro系統(tǒng)還能根據(jù)不同的路況條件以及駕駛狀況，實現(xiàn)前后軸之間的靈活扭矩分配。在正常行駛過程中，發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩會優(yōu)先傳遞到后輪，為車輛提供更為穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

特別是在濕滑路面上，配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)，奧迪Q7能夠有效地防止車輛打滑或側傾。想象一下，當路面因為雨水或冰雪變得濕滑難行時，許多兩驅車可能會小心翼翼、如履薄冰，而奧迪Q7憑借其全時四驅系統(tǒng)以及quattro的智慧扭矩分配，依然能夠較為平穩(wěn)地穿梭其中，給駕駛者帶來更多的信心與安全感。

此外，奧迪的quattro四驅系統(tǒng)還在不斷進化。最新的quattro系統(tǒng)采用皇冠差速器替代C型中央差速器，進一步提升了系統(tǒng)的緊湊性以及扭矩分配范圍。并且根據(jù)發(fā)動機布局的不同，會使用托森中央差速器（立式發(fā)動機平臺）或漢德電控多片離合器中央差速器（臥式發(fā)動機平臺），這種細致的區(qū)分與優(yōu)化，讓奧迪Q7在不同的動力配置下都能發(fā)揮出四驅系統(tǒng)的最大優(yōu)勢。

總的來說，奧迪Q7的四輪驅動系統(tǒng)，不僅是技術實力的體現(xiàn)，更是為駕駛者提供了全方位的保障。quattro四驅系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，讓Q7無論是在城市道路的日常行駛，還是在面對復雜惡劣的路況時，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)、安心的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）