自動擋汽車常見的擋位有 P 擋、R 擋、N 擋、D 擋、S 擋、L 擋和 M 擋。其中，P 擋為駐車擋，停車熄火時使用可鎖止車輪；R 是倒車擋，倒車時掛入；N 為空擋，停車不熄火時適用；D 是前進擋，正常行駛自動換擋；S 為運動模式，動力變強但油耗增加；L 是低速擋，適合上下陡坡；M 是手動模式，可手動控制升降擋。這些擋位各司其職，滿足不同駕駛場景需求 。

具體來說，P擋即駐車擋（Parking），當車輛需要長時間停放，比如在停車場停車或是到家后停車熄火時，就要將擋位掛入P擋。此時，自動變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)會發(fā)揮作用，鎖止變速箱的齒輪，進而間接鎖止車輪，防止車輛出現(xiàn)滑動，為車輛提供可靠的駐車保障，讓車輛安穩(wěn)地停在原地。

R擋也就是倒車擋（Reverse），當我們需要倒車時，就要掛入此擋。不過在掛入R擋前，一定要確保車輛已經(jīng)完全停穩(wěn)，避免因操作不當對變速箱造成損害。一般來說，為了防止誤掛入倒車擋，有些車型還需要按下變速檔位的保險按鈕才能順利掛入。

N擋是空擋（Neutral），在停車但不熄火的場景中使用。例如，在紅燈前短暫等待，或是在路邊臨時停靠片刻，將擋位切換至N擋，此時變速箱與車輪的連接會斷開。不過需要注意的是，在下坡時掛入N擋對自動擋汽車不利，因為這可能會使變速器油溫過高，容易燒壞變速器。而且掛入N擋后，若車輛沒有采取制動措施，仍有滑動的風險，所以通常需要配合剎車使用。

D擋是前進擋（Drive），這是在正常行駛過程中使用的擋位。當掛入D擋后，汽車的變速箱會根據(jù)車輛的行駛速度和駕駛員對油門踏板的操作，自動在所有前進擋之間進行切換，實現(xiàn)順暢的換擋過程，讓駕駛變得輕松便捷，駕駛員無需手動進行換擋操作，車輛就能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動調(diào)整擋位。

S擋代表運動模式（Sport），當你想要體驗更強勁的動力和更快的響應(yīng)速度時，就可以掛入S擋。進入S擋后，變速箱和發(fā)動機將以運動模式運行。此時，變速箱會延遲換擋時機，讓發(fā)動機在較高的轉(zhuǎn)速下工作，使車輛擁有更強大的動力輸出，加速也更加迅猛。不過，這種強勁動力的背后，是以增加燃油消耗為代價的，所以在使用S擋時，油耗會有所升高。

L擋是低速擋（Low），特別適合車輛上下陡坡的場景。當掛入L擋后，變速箱會保持在較低的擋位，不會自動升擋。在下陡坡時，利用發(fā)動機的制動作用，可以有效幫助車輛減速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，避免長時間使用剎車導(dǎo)致剎車過熱而失靈；在上陡坡時，低擋位能夠提供更大的輪上扭矩，讓車輛更有力量爬上陡坡，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

M擋是手動模式（Manual），通常出現(xiàn)在手自一體的變速箱車型中。當掛入M擋后，駕駛員可以通過換擋桿或者換擋撥片來手動控制變速箱的升擋或降擋。這種模式為駕駛員帶來了更多的駕駛樂趣和操控自主性，比如在激烈駕駛時，駕駛員可以根據(jù)自己的意愿精確控制擋位，以獲得最佳的動力輸出；或者在遇到特殊路況，如雪地、泥濘路面時，也可以通過手動控制擋位來更好地應(yīng)對。

總之，自動擋汽車的這些擋位各自具備獨特的功能和用途。了解并正確使用它們，不僅能讓我們在不同的駕駛場景中更加得心應(yīng)手，還能更好地保護車輛的變速箱，延長車輛的使用壽命，為我們的駕駛之旅帶來更多的便利與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）