手剎拉緊了車仍有可能會溜。這背后存在多種因素，比如機械手剎使用時間長了，拉線和彈簧受損，即便拉到極限也難以有效制動；駕駛時忘松手剎致其過度磨損，制動效果大打折扣；停車處坡度大或路面不平整，也會增加溜車風險。另外，手剎剎車片過度磨損，間隙增大，同樣可能造成溜車。所以，手剎拉緊不代表絕對不會溜車。

對于機械手剎而言，使用時間久了，拉線和彈簧會逐漸出現(xiàn)問題。在日復一日的頻繁使用中，拉線會慢慢伸長、松弛，彈簧的彈性也會下降，無法恢復到最初的狀態(tài)。這種情況下，即便你將手剎拉到了最緊的位置，它也難以產(chǎn)生足夠的制動力，從而導致車輛出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

駕駛過程中忘記松手剎，也是一個常見的導致手剎制動效果變差的原因。當你在未松手剎的狀態(tài)下行駛，手剎的剎車片會與剎車盤或剎車鼓持續(xù)摩擦，產(chǎn)生高溫。這種劇烈的摩擦會加速剎車片的磨損，使手剎的制動能力迅速下降。久而久之，即使你將手剎拉到頂，也可能無法有效地讓車輛保持靜止，溜車也就成為了可能。

停車地點的選擇同樣重要。如果車輛停在坡度較大的地方，重力的分力會對車輛產(chǎn)生一個向下滑動的趨勢。這個時候，手剎需要承受更大的力量來克服重力分力，保證車輛不溜車。要是手剎本身存在一些問題，比如剛剛提到的部件磨損等，那么在這種較大坡度的情況下，就很容易出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。同樣，不平整的路面也會讓車輛處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，增加溜車的風險。

另外，手剎剎車片過度磨損，導致間隙增大，也是不可忽視的因素。剎車片磨損到一定程度，會使它與剎車盤或剎車鼓之間的間隙變大，這樣手剎拉起時，剎車片無法緊密地貼合剎車盤或剎車鼓，制動力就會明顯減弱，車輛也就容易出現(xiàn)溜車情況。

而電子手剎相對機械手剎來說，具有更高的可靠性和穩(wěn)定性。它由電子系統(tǒng)控制，通過電機驅(qū)動來實現(xiàn)制動。如果拉起電子手剎后車輛還溜車，一般會亮起手剎故障燈。因為電子手剎有單獨的控制單元，一旦檢測到故障，就會發(fā)出提示信號，方便車主及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

當遇到手剎拉緊后車輛仍溜車的情況，也不必過于慌張。對于機械手剎，如果是拉線松弛導致的，可以找專業(yè)的汽修人員幫忙調(diào)緊，或者直接更換拉線；若是剎車片間隙問題，可以通過調(diào)整間隙來解決。比如，用腳剎的車輛可調(diào)整腳剎踏板拉索上的螺絲，手拉的則調(diào)節(jié)手剎柄下的螺絲，當然也可以拆下兩后輪來調(diào)節(jié)后輪手剎片的松緊度，但這種方法比較麻煩，一般在極限位置才會使用。調(diào)整到拉起手剎掛擋車不走，松掉手剎空擋能推動車或掛擋輕松起步即可。

總之，手剎拉緊并不意味著車輛就絕對不會溜車。多種因素都可能影響手剎的制動效果，導致溜車現(xiàn)象的發(fā)生。但只要我們平時多注意對手剎的保養(yǎng)和檢查，遇到問題及時處理，就能最大程度地降低溜車的風險，確保車輛在停車時的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）