新手可通過多種方法判斷車頭盲區(qū)。車頭盲區(qū)是方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)到極限時(shí)，駕駛員視線不可及的區(qū)域，小型車的前盲區(qū)通常不超 2.5 米，也能實(shí)際測量。此外，還能通過尋找安全高度，如輪眉較小時(shí)，安全高度在大燈一半過一點(diǎn)；對著輪眉判斷距離，輪眉小對著輪子保留一點(diǎn)，輪眉大差不多平到輪眉等方式。掌握這些方法，新手就能更好判斷車頭盲區(qū)，提升行車安全。

首先，利用車輛自身部件作為參考是個(gè)不錯(cuò)的辦法。除了上述提到的輪眉與大燈的參照方式外，還可以留意車頭的引擎蓋邊緣。當(dāng)我們在駕駛位上，將引擎蓋邊緣與前方物體進(jìn)行比對時(shí)，能獲得一定的距離判斷依據(jù)。比如，當(dāng)看到引擎蓋前沿剛好與前方行人的腳踝位置重合時(shí)，此時(shí)車頭距離行人大約在 1.5 米到 2 米左右。這樣在遇到行人時(shí)，就能提前知曉車頭與行人的大致距離，及時(shí)做出反應(yīng)。

其次，借助一些外部環(huán)境因素也有助于判斷車頭盲區(qū)。在停車時(shí)，可以觀察停車位的標(biāo)線。當(dāng)車輛緩慢駛?cè)胪＼囄?，車頭前沿與停車位前方的標(biāo)線重合時(shí)，這基本就是車頭的極限位置了，能讓新手清晰了解此時(shí)車頭所在的位置，避免車頭超出停車位。而在行駛過程中，路面上的交通標(biāo)志、標(biāo)線等都可以成為判斷的輔助工具。例如，當(dāng)看到地面上的分道線與車頭形成特定的角度和位置關(guān)系時(shí)，結(jié)合多次練習(xí)形成的經(jīng)驗(yàn)，就能大致判斷車頭是否壓線或者距離其他車輛、障礙物有多遠(yuǎn)。

再者，實(shí)踐出真知，多進(jìn)行實(shí)際練習(xí)對于新手判斷車頭盲區(qū)至關(guān)重要。找一個(gè)空曠且安全的場地，例如廢棄的停車場等，在場地內(nèi)放置一些標(biāo)志物，然后駕駛車輛，不斷地調(diào)整車輛位置，從駕駛位觀察車頭與標(biāo)志物的相對位置關(guān)系，記錄下不同位置時(shí)的視覺感受。通過反復(fù)練習(xí)，就能逐漸熟悉在不同情況下車頭盲區(qū)的范圍，增強(qiáng)對車頭位置的感知能力。

另外，在日常駕駛中，新手還需要注意不同車型的車頭盲區(qū)存在差異。大型車輛的車頭盲區(qū)往往比小型車更大，所以在駕駛不同車輛時(shí)，都要重新去熟悉和適應(yīng)其車頭盲區(qū)的特點(diǎn)，不能一概而論。

總之，新手判斷車頭盲區(qū)需要綜合運(yùn)用多種方法，從車輛自身部件、外部環(huán)境因素中尋找線索，并通過大量的實(shí)踐練習(xí)來積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，要對不同車型的差異保持敏感。隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，對車頭盲區(qū)的判斷會(huì)越來越準(zhǔn)確，從而更加從容自信地應(yīng)對各種駕駛場景，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）