調(diào)整火花塞間隙，需先明確車輛火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)值，再使用專業(yè)工具進(jìn)行操作。火花塞間隙是中心電極與外電極間的距離，對(duì)引擎燃燒效率和動(dòng)力輸出有重要影響。調(diào)整前，要清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵，用專用套筒擰下火花塞并清理電極積碳。若間隙過大，可將側(cè)電極在硬物上輕按；過小則用一字螺絲刀以火花塞金屬為支點(diǎn)撬動(dòng)，同時(shí)借助厚薄規(guī)測(cè)量，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值 。

具體來說，準(zhǔn)備工作必不可少。需要提前備好專業(yè)的螺絲刀以及厚薄規(guī)，這兩件工具是精準(zhǔn)調(diào)整火花塞間隙的關(guān)鍵。厚薄規(guī)能夠幫助我們準(zhǔn)確測(cè)量間隙大小，專業(yè)螺絲刀則能輔助我們對(duì)外電極進(jìn)行微調(diào)。

在實(shí)際操作環(huán)節(jié)，將厚薄規(guī)嘗試著往火花塞間隙中塞進(jìn)去。倘若塞不進(jìn)去，此時(shí)就要借助螺絲刀輕輕撬開側(cè)電極，隨后再次進(jìn)行測(cè)量，就這樣反復(fù)操作，直到厚薄規(guī)剛好能塞進(jìn)去為止。一般情況下，普通火花塞的間隙處于0.6 - 0.7毫米這個(gè)范圍。但不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以及點(diǎn)火系統(tǒng)的差異，火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)值也會(huì)有所不同，所以一定要參考車輛的使用手冊(cè)來確定準(zhǔn)確數(shù)值。

要是發(fā)現(xiàn)火花塞間隙過大，除了上述將側(cè)電極在硬物上輕按的方法外，還可以用螺絲刀柄輕輕敲打外電極來縮小間隙，但力度一定要把控好，否則外電極可能因過度彎曲而損壞；而當(dāng)間隙過小時(shí)，除了用一字螺絲刀以火花塞金屬作為支點(diǎn)進(jìn)行撬動(dòng)外，還可以使用“-”字頭的螺絲刀插入電極間，扳動(dòng)螺絲刀把間隙調(diào)整到要求范圍。不過在整個(gè)調(diào)整過程中，要特別注意不能直接敲打側(cè)電極，更不能撬動(dòng)中心電極，因?yàn)橐坏┲行碾姌O被撬動(dòng)，很可能會(huì)損壞絕緣體，這會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的性能。

另外，還有一種利用塞尺鐵片的方法。選擇跟火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)值相應(yīng)厚度的鐵片，例如0.9毫米或1.0毫米的，將其卡在火花塞中間，接著用鉗子輕輕壓緊，確保鐵片牢固。之后反復(fù)抽插塞尺進(jìn)行檢查，若能順暢通過，那就表明調(diào)整到位了。為了更精準(zhǔn)，在調(diào)整前不妨用手拉動(dòng)塞尺感受并記住松緊度。抽出跟想調(diào)小厚度相同的塞尺，一只手握住火花塞，另一只手用木棒拍打電極頂端，讓電極下部與塞尺接觸后抽拉塞尺，使松緊度跟之前拉動(dòng)時(shí)一樣。

總之，調(diào)整火花塞間隙雖然不是特別復(fù)雜，但需要耐心與細(xì)心。每一個(gè)步驟都關(guān)乎著調(diào)整的精準(zhǔn)度，只有按照正確的方法，使用合適的工具，認(rèn)真仔細(xì)地操作，才能讓火花塞的間隙達(dá)到最佳狀態(tài)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出，讓汽車運(yùn)行得更加順暢穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）