奔馳V級(jí)已經(jīng)國產(chǎn)，由福建奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。作為豪華MPV車型，奔馳V級(jí)既傳承了奔馳的豪華基因，又針對(duì)中國市場(chǎng)的需求做出優(yōu)化。它搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。底盤懸架調(diào)校舒適，內(nèi)飾盡顯豪華質(zhì)感。國產(chǎn)后的奔馳V級(jí)，以更貼近本土消費(fèi)者的姿態(tài)，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上綻放獨(dú)特魅力 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)，最大功率可達(dá)155千瓦（約211馬力），最大扭矩為350?！っ?。最大功率轉(zhuǎn)速在5500 rpm時(shí)能夠充分釋放動(dòng)力，而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1250 - 4000 rpm區(qū)間，讓車輛在不同的行駛工況下都能有良好的動(dòng)力響應(yīng)。其搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金氣缸蓋和缸體，不僅提高了燃油的利用率，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了整體的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看底盤懸架部分，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性，有效過濾路面顛簸。后懸架采用半拖曳臂獨(dú)立懸架，在保證舒適性的同時(shí)，也為車輛的操控性提供了一定的支持，使得奔馳V級(jí)在行駛過程中更加平穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，奔馳V級(jí)延續(xù)了品牌一貫的豪華風(fēng)格。精致的選材和細(xì)膩的工藝，讓車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)都散發(fā)著高貴的氣息。最新的雙聯(lián)屏布局等新變化，更是增添了車內(nèi)的科技感和現(xiàn)代感，既滿足了消費(fèi)者對(duì)于豪華質(zhì)感的追求，又貼合當(dāng)下科技化的潮流趨勢(shì)。

國產(chǎn)后的奔馳V級(jí)，憑借其出色的動(dòng)力、舒適的底盤懸架以及豪華的內(nèi)飾，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。它在保持奔馳品牌魅力的同時(shí)，也不斷適應(yīng)中國市場(chǎng)的需求，持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，成為了國內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)中一款備受矚目的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）