自動擋汽車常見的擋位有P、R、N、D、S、L、M等。P檔是駐車檔，停車熄火時使用可鎖止車輪；R檔用于倒車；N檔為空檔，短時間停車可用；D檔是前進(jìn)擋，車輛會自動根據(jù)速度和油門切換擋位；S檔為運(yùn)動模式，動力更強(qiáng)但油耗增加；L檔是低速擋，上下坡時適用；M檔則是手動模式，可讓駕駛員手動控制換擋。這些擋位各有用途，共同為駕駛提供便利 。

P檔即駐車檔（Park），是在車輛停車熄火時使用的擋位。當(dāng)掛入P檔后，自動變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)會鎖止變速箱齒輪，從而間接鎖止車輪，就像是給車輛安上了一把牢固的“大鎖”，能有效防止汽車在停車狀態(tài)下發(fā)生滑動或溜車 ，保障車輛停放的安全性。比如我們在停車場停車時，車輛停穩(wěn)后就需要將擋位掛入P檔。

R檔也就是倒檔（Reverse），專門用于車輛倒車的時候。當(dāng)我們需要讓車輛向后行駛時，就必須把擋位掛到R檔。不過需要注意的是，一定要在車輛完全停穩(wěn)之后再掛入R檔，為了避免誤操作，有些車型在掛入R檔時，還需要按下變速檔位的保險按鈕。

N檔是空檔（Neutral），它就像是一個“中間站”，用于暫時停車的情況，比如等紅綠燈或者在路邊短時間停車且不熄火時。當(dāng)掛入N檔后，變速箱與車輪之間的連接會斷開，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋間的動力傳遞也被中斷 。但要記住，下坡時千萬不要掛入N檔，這對自動擋汽車是非常不好的，很容易因潤滑不良而燒壞變速器。

D檔作為前進(jìn)擋（Drive），是我們在正常行駛時最常用的擋位。掛入D擋后，變速箱就像是一個聰明的“助手”，會根據(jù)車輛的速度和駕駛員踩油門的情況，在所有前進(jìn)擋中自動切換。而且D檔通常還分為D1、D2、D3三個類型，類似于手動擋的不同擋位區(qū)間，不同類型的擋位并不需要我們手動去控制，汽車會自動根據(jù)實際情況進(jìn)行升降檔，極大地方便了我們的駕駛操作。

S檔是運(yùn)動模式（Sport），當(dāng)你渴望體驗更強(qiáng)勁的動力和更快速的加速時，就可以掛入S檔。在這個模式下，變速箱和發(fā)動機(jī)都會以運(yùn)動模式運(yùn)行，變速箱換擋延遲，發(fā)動機(jī)的動力輸出更加強(qiáng)勁，車輛的響應(yīng)速度也變得更快，加速感更明顯，就像一頭被喚醒的“猛獸”，在超車或者想要體驗駕駛激情時非常實用。但這種模式下，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來提供強(qiáng)大動力，所以油耗也會相應(yīng)增加。

L檔為低速擋（Low），并不是每一款自動擋汽車都有這個擋位，大部分使用CVT變速箱的汽車會配備L檔。它特別適合在上下陡坡的時候使用，掛入L擋后，變速箱會保持在低擋位而不會升擋。在下陡坡時，利用發(fā)動機(jī)制動可以幫助車輛更好地減速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；在上陡坡時，能讓車輪獲得更大的扭矩，使車輛更有力量攀爬陡坡。

M檔是手動模式（Manual），只有手自一體變速箱的車型才有這個擋位。當(dāng)掛入M擋后，駕駛員就可以像開手動擋汽車一樣，通過換擋桿或者方向盤下方的“+”“-”符號以及撥片換擋等方式，手動控制變速箱進(jìn)行升擋或降擋操作。這種模式在激烈駕駛，比如賽車場駕駛或者遇到一些特殊情況，比如雪地、泥濘道路時，能讓駕駛員更好地根據(jù)實際路況來控制車輛的動力輸出和擋位變化。

總之，自動擋汽車的這些擋位就如同一個“功能豐富的百寶箱”，每個擋位都有其獨(dú)特的用途和適用場景。熟練掌握并合理運(yùn)用這些擋位，不僅能讓我們的駕駛過程更加輕松順暢，還能在不同的路況下保障行車安全，充分發(fā)揮汽車的性能優(yōu)勢，為我們帶來更加愉悅的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）