逍客的節(jié)溫器是 82 度。節(jié)溫器對于汽車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)起著關鍵作用，82 度這一設定值精準適配逍客發(fā)動機的工況需求。當冷卻系統(tǒng)溫度低于 82 度時，節(jié)溫器閥門關閉發(fā)動機與散熱器間通道，讓冷卻液進行小循環(huán)；達到 82 度后，通道開啟，實現(xiàn)大循環(huán)。這一溫度設定，能有效保障發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài) 。

在小循環(huán)階段，當冷卻溫度低于82度這個規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的細石蠟呈固體狀態(tài)，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下，穩(wěn)穩(wěn)關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道。此時，冷卻液通過水泵返回發(fā)動機，在發(fā)動機內(nèi)部進行小循環(huán)。這就好比給發(fā)動機穿上了一件保暖外套，讓發(fā)動機能夠快速升溫，避免發(fā)動機在低溫狀態(tài)下過度損耗，為發(fā)動機迅速達到最佳工作狀態(tài)創(chuàng)造條件。

而當溫度上升到82度后，節(jié)溫器就像一個精準的指揮官，迅速開啟發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液開始進行大循環(huán)。冷卻液帶著發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，流向散熱器，經(jīng)過散熱器的散熱作用，再流回發(fā)動機，如此往復，確保發(fā)動機在高溫環(huán)境下也能保持適宜的工作溫度，不會因為過熱而“生病”。

不過，節(jié)溫器在長期使用過程中，也可能會出現(xiàn)一些故障。當冷卻液溫度超過110度時，如果觸摸冷卻液散熱器的上、下水管，發(fā)現(xiàn)溫差較大，這很可能意味著節(jié)溫器出現(xiàn)了故障；還有一種情況，當發(fā)動機長時間未能達到正常工作溫度，儀表盤溫度升到70度左右時，觸摸散熱器上、下水管卻沒有溫差，此時節(jié)溫器也可能有問題；另外，借助紅外測溫儀檢測節(jié)溫器進水口和出水口的溫度變化，若發(fā)動機啟動后進水口溫度不斷增加，但在水溫表達到80度以上時，出水口溫度卻無明顯變化，那么節(jié)溫器大概率需要更換了。

總之，82度的節(jié)溫器設定溫度，是逍客發(fā)動機高效運行的保障。它通過控制冷卻液的循環(huán)路徑，使發(fā)動機在各種工況下都能保持良好狀態(tài)。同時，了解節(jié)溫器可能出現(xiàn)的故障表現(xiàn)，能幫助車主及時發(fā)現(xiàn)問題，保障愛車的正常使用，讓逍客始終以最佳姿態(tài)馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）