S 擋和 D 擋區(qū)別顯著。D 擋作為自動擋車型最常見的前進擋，能依據車速和油門情況自動換擋，帶來平穩(wěn)舒適駕駛體驗，適合日常與長途，經濟省油。而 S 擋是運動模式，通過延遲換擋讓發(fā)動機長時間保持高速，使車輛獲得更大扭矩輸出與加速度，駕駛反應更靈敏，但相對耗油。它們各有特點，能滿足不同駕駛場景與需求 。

從換擋邏輯上看，二者有著本質的不同。D擋遵循舒適、經濟的取向，它的換擋邏輯是為了讓車輛在各種常見路況下都能平穩(wěn)、順暢地行駛。液壓系統(tǒng)控制裝置會精準地根據油門開度信號和車速信號，自動接通相應的前進檔油路，變速箱會隨著輸出軸轉速和發(fā)動機轉速的變化，溫和且適時地在前進檔中自動升、降到合適的檔位，整個換擋過程悄無聲息，幾乎不會給駕乘人員帶來頓挫感。

S擋則完全是性能取向，在S擋運動模式下，變速箱雖然可以自由換擋，但換擋時機明顯延遲。它允許發(fā)動機長時間保持在高轉速區(qū)間，讓汽車長時間處于低速高轉速行駛狀態(tài)，這樣做的目的是為了使發(fā)動機爆發(fā)出更大的扭矩輸出，從而讓車輛獲得更為迅猛的加速度。比如在超車時，切換到S擋，車輛的動力響應會更加直接，能迅速完成超車動作。

再說說駕駛感受。當車輛處于D擋時，駕駛風格相對溫順，踩下油門，車輛的加速過程循序漸進，動力輸出平穩(wěn)，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，不緊不慢地前行。在日常通勤或者長途駕駛中，這種平穩(wěn)的駕駛感受能讓駕駛者和乘客都感到輕松愜意，不會有太多的沖擊和震動。

而S擋就像是一個充滿激情的運動員，隨時準備釋放全部能量。放到S擋之后，升檔明顯變晚，只要突然踩下油門，車輛會迅速做出反應，發(fā)動機的轟鳴聲隨之增大，強大的推背感撲面而來，駕駛者能直觀地感受到那種強烈的駕駛激情。

油耗方面，兩者的差異也十分明顯。由于D擋注重平穩(wěn)行駛和經濟性能，發(fā)動機轉速通常保持在較為合理的范圍內，進氣量相對穩(wěn)定，所以油耗相對較低。在城市道路走走停停的路況下，D擋的優(yōu)勢就更加凸顯，能夠為車主節(jié)省不少燃油成本。

S擋在追求速度和動力優(yōu)勢的同時，不可避免地會增加油耗。因為在S擋狀態(tài)下，發(fā)動機長時間處于高轉速運轉，進氣量大幅增加，噴油量也相應增多，燃油消耗自然比D擋要高。不過，對于那些追求駕駛樂趣的人來說，些許的油耗增加或許并不會成為他們拒絕S擋的理由。

在不同的運用環(huán)境中，S擋和D擋也各有千秋。D擋適用于普通道路的日常行駛，無論是平坦的城市街道，還是高速公路的長途旅行，D擋都能提供穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗，讓你輕松應對各種路況。

S擋在一些特殊場景下則更能發(fā)揮其優(yōu)勢。比如在上坡時，如果車輛沒有切換到S擋，發(fā)動機在低速時可能無法提供足夠的動力，甚至會發(fā)出一些異響。而當切換到S擋后，車輛動力強勁，爬坡變得輕松許多。另外，長時間行駛在城市擁堵路段的汽車，發(fā)動機容易產生較多積碳，定期正確使用S擋，有利于清除發(fā)動機積碳，提高燃油經濟性，延長發(fā)動機壽命。

綜上所述，S擋和D擋就像是兩把不同的鑰匙，分別開啟了兩種截然不同的駕駛體驗。D擋帶來的是舒適、平穩(wěn)與經濟，如同一位貼心的伙伴，默默陪伴你走過日常的每一段路；S擋則充滿了激情與活力，為你在需要動力和速度的時刻，提供強勁的支持。駕駛者可以根據自己的駕駛意圖、路況以及對油耗的考量，靈活選擇這兩個擋位，讓駕駛之旅更加隨心所愿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）