汽車啟動(dòng)前是需要熱車的。汽車長時(shí)間停放后，引擎內(nèi)機(jī)油流回油底殼，上部潤滑不足，變速箱也面臨類似潤滑問題，且低溫下汽油無法完全汽化。若不熱車直接行駛，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損、積碳及故障風(fēng)險(xiǎn)。不過，如今很多直噴或電噴車不用長時(shí)間預(yù)熱，原地怠速30秒到1分鐘后緩慢行駛，待水溫上升便正常駕駛，合理熱車才能讓愛車狀態(tài)更佳。

具體來說，汽車長時(shí)間停放時(shí)，引擎內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回機(jī)油底殼，這就使得引擎上部的機(jī)油變少，潤滑度明顯不足。而在啟動(dòng)瞬間，各部件之間的摩擦加劇，如果沒有良好的潤滑，磨損會(huì)大大增加。同時(shí)，變速箱也存在類似情況，汽車停放期間，齒輪油流到變速箱下半部，冷車狀態(tài)下，變速箱上半部無法得到有效的潤滑，直接行駛可能會(huì)影響變速箱的正常工作，縮短其使用壽命。

另外，在引擎未達(dá)到工作溫度前，由于供油系統(tǒng)的溫度較低，汽油無法完全汽化。這就會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，不僅影響動(dòng)力輸出，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，長期下來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都有不良影響。尤其是在寒冷地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)并不適合立即運(yùn)行，此時(shí)更需要通過高怠速運(yùn)行來提高溫度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

不同車型和地區(qū)的熱車要求也有所差異。對(duì)于化油器車型，預(yù)熱是必不可少的。而現(xiàn)在的電噴或缸內(nèi)直噴新車，啟動(dòng)后十幾秒到一分鐘左右即可。因?yàn)檫@些車型的技術(shù)更為先進(jìn)，機(jī)油能夠相對(duì)快速地潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于低溫時(shí)機(jī)油的流動(dòng)性還是會(huì)變差，所以適當(dāng)預(yù)熱依然是有必要的。老車型如果不預(yù)熱，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力差、噪音大、行駛頓挫等問題，還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，在冬天更是需要怠速預(yù)熱一段時(shí)間。新車型則無需長時(shí)間原地怠速預(yù)熱，可直接行駛，但在初始狀態(tài)車速不宜超過60公里每小時(shí)，通過緩慢行駛在過程中完成預(yù)熱，并且不能進(jìn)行暴力駕駛。像CVT變速箱有冷保護(hù)，這種情況下就不太建議原地怠速熱車。

熱車時(shí)，還有一些技巧和注意事項(xiàng)。啟動(dòng)汽車后，一般轉(zhuǎn)速會(huì)在1200轉(zhuǎn)左右，大約一分鐘后轉(zhuǎn)速會(huì)降到800轉(zhuǎn)左右，此時(shí)熱車基本完成。熱車時(shí)間不宜過長，不然會(huì)增加油耗，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，損害發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。正確的熱車方式是啟動(dòng)汽車后，觀察轉(zhuǎn)速變化，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以出發(fā)了。同時(shí)，熱車的一個(gè)重要指標(biāo)是水溫表顯示溫度達(dá)到正常范圍，這時(shí)車輛就可以安全行駛了。

總之，熱車對(duì)于汽車來說至關(guān)重要，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)等部件得到充分潤滑，減少磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長汽車使用壽命。但熱車也要掌握好度，不能過度熱車。合理的熱車方式，有助于汽車始終保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）