當(dāng)出現(xiàn)輪胎花紋磨損到極限、使用年限過長(zhǎng)、有嚴(yán)重?fù)p傷（如鼓包、側(cè)面劃傷等）、修補(bǔ)次數(shù)過多等情況時(shí)，就需要更換輪胎。輪胎花紋深度低于 1.6mm 時(shí)，抓地力下降，行車易打滑；輪胎使用 6 年左右，即使花紋未磨損到極限，也可能因老化而存在隱患；鼓包的輪胎隨時(shí)可能爆炸，側(cè)面嚴(yán)重劃傷也易引發(fā)爆胎；頻繁補(bǔ)胎也會(huì)增加高速行駛的危險(xiǎn)幾率。

除了上述提及的明顯狀況外，還有一些細(xì)節(jié)也能提示我們?cè)摳鼡Q輪胎了。比如當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎花紋磨損到與排水槽里的凸起方塊持平時(shí)，這便是一個(gè)清晰的換胎信號(hào)。這些凸起方塊就像是輪胎花紋的“警示燈”，一旦花紋與之平齊，意味著輪胎的排水性能和抓地力都已大打折扣，繼續(xù)使用在濕滑路面行車時(shí)，極易出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況。

從輪胎的使用日期來看，雖然正常情況下輪胎可以使用3 - 5年，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎長(zhǎng)期處于惡劣的使用環(huán)境，如高溫、高濕或者頻繁暴曬的地區(qū)，老化速度會(huì)加快，可能4 - 5年就需要更換。如果是長(zhǎng)期在市區(qū)平穩(wěn)道路行駛，且保養(yǎng)得當(dāng)，輪胎使用期限可能延長(zhǎng)，但最長(zhǎng)也不建議超過8年。尤其是對(duì)于經(jīng)常跑高速的車輛，更要嚴(yán)格按照5 - 6年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來考慮換胎，畢竟高速行駛時(shí)輪胎承受的壓力更大，老化帶來的風(fēng)險(xiǎn)也更高。

再來說說輪胎的損傷情況。除了鼓包和側(cè)面嚴(yán)重劃傷外，當(dāng)胎面被扎直徑超過6毫米時(shí)，就建議更換輪胎了。因?yàn)檩^大的扎孔會(huì)對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成較大破壞，即使修補(bǔ)后，也難以恢復(fù)到原來的性能狀態(tài)。而如果輪胎側(cè)面被扎穿，那就必須更換輪胎，側(cè)面是輪胎較為薄弱的部位，一旦被扎穿，對(duì)輪胎整體結(jié)構(gòu)影響極大，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎事故。

輪胎的磨損均勻程度也是需要關(guān)注的要點(diǎn)。若出現(xiàn)偏磨（吃胎）現(xiàn)象，即輪胎某一側(cè)磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重，這不僅會(huì)影響車輛的操控性能，還說明輪胎的受力不均，可能存在車輛懸掛系統(tǒng)等方面的問題。當(dāng)這種偏磨達(dá)到一定程度，也需要及時(shí)更換輪胎，以確保行車安全。而且，若輪胎因變形磨出鋼絲，如出現(xiàn)波浪形、鼓起等異常磨損形態(tài)，同樣必須更換輪胎，此時(shí)輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞，繼續(xù)使用十分危險(xiǎn)。

另外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)龜裂，也就是胎面及胎壁出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋時(shí)，這表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。這些裂紋在車輛行駛過程中可能會(huì)逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。還有一種情況是胎面橡膠缺失，這會(huì)直接影響輪胎的性能和使用壽命，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，也應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)關(guān)乎行車安全。我們要定期檢查輪胎的花紋深度、使用年限、損傷情況以及磨損均勻程度等，一旦發(fā)現(xiàn)上述需要更換輪胎的跡象，就要果斷更換，切不可因小失大，讓輪胎隱患成為行車路上的“定時(shí)炸彈”。只有時(shí)刻關(guān)注輪胎狀況，及時(shí)更換輪胎，才能確保我們的出行之路更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）