漢蘭達(dá)有 2.0 升渦輪增壓、2.5 升混合動力、3.5 升 V6 自然吸氣這三種排量版本。其中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)運(yùn)用雙渦流渦輪增壓技術(shù)，將動力與效率出色融合；2.5 升混合動力系統(tǒng)巧妙結(jié)合汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，既環(huán)保性能又不錯；3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出線性，聲浪深沉，扭矩儲備也十分強(qiáng)大，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求。

具體來看，2.0升渦輪增壓版本的漢蘭達(dá)，搭載的這臺發(fā)動機(jī)采用雙渦管渦輪增壓直噴技術(shù)。雙渦管的設(shè)計(jì)能夠讓廢氣更高效地推動渦輪，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，從而使得發(fā)動機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能輸出充沛的扭矩。最大功率可達(dá)162KW ，最大扭矩能達(dá)到350Nm，無論是日常在城市道路中起步、超車，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，都能提供足夠的動力支持，讓駕駛者輕松應(yīng)對各種路況 。這種動力對于大多數(shù)家庭用戶和城市通勤者來說，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力表現(xiàn)，在滿足日常出行需求的同時，也不會給加油帶來太大的壓力。

2.5升混合動力版本，是科技與環(huán)保理念的融合結(jié)晶。它將汽油發(fā)動機(jī)的高效與電動機(jī)的即時扭矩優(yōu)勢完美結(jié)合。在城市擁堵路況下，車輛可以優(yōu)先使用電動機(jī)驅(qū)動，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，而且電動機(jī)的瞬間爆發(fā)力可以讓車輛在走走停停的交通中靈活穿梭。而在高速行駛或者需要急加速時，汽油發(fā)動機(jī)則會及時介入，與電動機(jī)協(xié)同工作，提供更強(qiáng)勁的動力輸出。這種平順且高效的動力切換，不僅為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，同時也顯著降低了車輛的尾氣排放，對于那些注重環(huán)保、追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，無疑是一個絕佳的選擇。

3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)版本的漢蘭達(dá)，散發(fā)著傳統(tǒng)大排量自吸發(fā)動機(jī)的獨(dú)特魅力。V6的發(fā)動機(jī)布局使得動力輸出極為線性，加速過程平穩(wěn)且持續(xù)有力，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那種突然爆發(fā)的突兀感。深沉而渾厚的聲浪，在加速時傳入車內(nèi)，帶來一種別樣的駕駛激情。強(qiáng)大的扭矩儲備讓車輛在面對復(fù)雜路況，如爬坡、重載時，都能從容不迫，展現(xiàn)出穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動力支持。這種動力特性為那些對動力質(zhì)感有較高追求，喜歡大排量發(fā)動機(jī)獨(dú)特韻味的消費(fèi)者，提供了一個令人心動的選項(xiàng)。

總之，漢蘭達(dá)的這三種排量版本，憑借各自獨(dú)特的動力特性，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保等方面各有側(cè)重，為不同需求、不同喜好的消費(fèi)者提供了豐富的選擇，讓每一位消費(fèi)者都能找到最適合自己的車型，這也正是漢蘭達(dá)能夠在市場上保持高人氣的重要原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）