百千米耗油量代表汽車行駛100千米所消耗的燃料量，通常以升/百千米為單位。它是衡量汽車油耗性能、燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)。這一數(shù)值需通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，并非僅由排氣量決定。諸多因素會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，像路況、車況、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等。了解百千米耗油量，能讓車主清晰知曉車輛的燃油消耗情況，從而合理規(guī)劃行程與用車成本 。

從汽車性能的角度來(lái)看，百千米耗油量直觀地反映了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣。一輛百千米耗油量較低的汽車，意味著在相同的行駛里程下，它能夠消耗更少的燃油，這不僅為車主節(jié)省了加油的開支，也體現(xiàn)了車輛在燃油利用效率方面的出色表現(xiàn)。例如，一些采用了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)的車型，它們的百千米耗油量往往相對(duì)較低，展現(xiàn)出了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

路況是影響百千米耗油量的重要外部因素之一。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地加大功率來(lái)應(yīng)對(duì)走走停停的狀況，這就使得燃油消耗大幅增加，百千米耗油量自然會(huì)升高。相反，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，百千米耗油量也就會(huì)相對(duì)較低。

車況同樣不可忽視。車輛的輪胎氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等問(wèn)題，都會(huì)增加車輛行駛的阻力，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，使得百千米耗油量上升。定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于降低百千米耗油量至關(guān)重要。

駕駛習(xí)慣對(duì)百千米耗油量的影響也十分顯著。急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，從而增加燃油消耗。而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況等良好的駕駛習(xí)慣，則有助于降低百千米耗油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其結(jié)構(gòu)、氣缸數(shù)、技術(shù)先進(jìn)程度等因素對(duì)百千米耗油量有著決定性的作用。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如渦輪增壓、直噴技術(shù)等，能夠提高燃油的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出相同功率的情況下消耗更少的燃油，進(jìn)而降低百千米耗油量。

百千米耗油量是一個(gè)綜合反映汽車性能和使用情況的重要指標(biāo)。它受到多種因素的共同影響，不僅體現(xiàn)了汽車本身的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能讓車主通過(guò)關(guān)注這一指標(biāo)，從自身駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)等方面入手，采取合理措施來(lái)降低油耗，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）