奧迪的“夸丑”實(shí)際是“夸戳”，指的是奧迪的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。“夸戳”是 quattro 的諧音，這個(gè)名字源于意大利語(yǔ)中的“四”，寓意四個(gè)車輪均衡驅(qū)動(dòng)。1977 年奧迪開(kāi)啟該系統(tǒng)的研發(fā)之旅，1980 年搭載它的奧迪 A2 賽車在 WRC 賽場(chǎng)大放異彩，名聲大噪。其采用純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)構(gòu)造，核心的托森機(jī)械式中央差速鎖讓車輛在各種路況下都能動(dòng)力均衡分配，行駛穩(wěn)定又流暢。

這套系統(tǒng)有著諸多過(guò)人之處。在復(fù)雜多變的路況中，托森機(jī)械式中央差速鎖就像是一位智慧的指揮官，精確地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配至四個(gè)車輪。無(wú)論是在濕滑的雨天、積雪的路面，還是崎嶇的山路，它都能確保每個(gè)車輪都獲得足夠的動(dòng)力，從而提供出色的抓地力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)前行，有效避免打滑、失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

與一些帶有電控裝置的四驅(qū)系統(tǒng)相比，夸戳全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)十分顯著。由于其純機(jī)械的構(gòu)造，減少了電子設(shè)備可能帶來(lái)的故障風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定性和可靠性更高。想象一下，在長(zhǎng)途旅行中，或是極端環(huán)境下，可靠的四驅(qū)系統(tǒng)就如同堅(jiān)實(shí)的后盾，讓駕駛者毫無(wú)后顧之憂。而且，托森差速器在強(qiáng)度和性能上遠(yuǎn)勝于常見(jiàn)的多片式離合器，能夠承受更大的扭矩，為車輛提供更強(qiáng)大的動(dòng)力傳輸保障。

在公路性能方面，搭載夸戳四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車型也進(jìn)行了精心優(yōu)化。車輛在高速行駛時(shí)，四個(gè)車輪緊密貼合地面，仿佛與道路融為一體，過(guò)彎時(shí)能夠有效減少側(cè)傾，提供更出色的操控性和駕駛穩(wěn)定性。這種駕駛體驗(yàn)，是很多前驅(qū)和后驅(qū)車型難以企及的。

總的來(lái)說(shuō)，夸戳全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)作為奧迪技術(shù)的驕傲，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能和可靠的品質(zhì)，不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，還為駕駛者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，讓奧迪車型在眾多汽車中脫穎而出，在汽車技術(shù)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）