汽車(chē)空調(diào)不夠冷，原因是多方面的?？赡苁侵评鋭┑膯?wèn)題，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響制冷，比如維修后加入過(guò)量制冷劑，或是系統(tǒng)微量泄漏致使過(guò)少；也可能是部件故障，像壓縮機(jī)、節(jié)流閥等損壞，還有皮帶老化過(guò)松打滑；此外，風(fēng)道堵塞、空調(diào)濾芯過(guò)臟也會(huì)有影響，甚至車(chē)輛密封不良、溫控設(shè)定錯(cuò)誤等也可能導(dǎo)致制冷不足。諸多因素交織，共同影響著汽車(chē)空調(diào)的制冷效果 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制冷劑方面。當(dāng)制冷劑過(guò)多時(shí)，從干燥罐上方的視液鏡觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)和壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)都沒(méi)有氣泡，過(guò)多的制冷劑就如同給制冷系統(tǒng)增加了不必要的負(fù)擔(dān)，從而影響制冷效率。而制冷劑過(guò)少大多是因?yàn)橄到y(tǒng)存在微量泄漏，此時(shí)各部件雖然看似正常運(yùn)行，但就是無(wú)法提供足夠的冷量。比如車(chē)輛在發(fā)生事故、拆管影響密封后，或者車(chē)輛使用時(shí)間較久，都容易出現(xiàn)缺氟的情況，影響制冷效果。

再看部件故障問(wèn)題。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥一旦損壞，就如同人體的心臟、血管出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。壓縮機(jī)磨損、損壞或者潤(rùn)滑不足，都會(huì)導(dǎo)致制冷效果大打折扣。還有汽車(chē)空調(diào)皮帶，它就像一個(gè)動(dòng)力傳輸紐帶，當(dāng)它老化過(guò)松打滑時(shí)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，進(jìn)而無(wú)法有效地壓縮制冷劑，制冷也就變得不給力了。

風(fēng)道和濾芯也不容忽視。風(fēng)道堵塞或者空調(diào)管道過(guò)臟，就像給空氣的流通設(shè)置了重重障礙，冷空氣難以順暢地吹到車(chē)內(nèi)各個(gè)角落。空調(diào)濾芯過(guò)臟，不僅會(huì)影響空氣質(zhì)量，還會(huì)阻礙空氣的流通量，使得進(jìn)入車(chē)內(nèi)的冷風(fēng)變少，自然感覺(jué)不夠冷。

另外，車(chē)輛密封不良，車(chē)門(mén)、窗戶(hù)等密封不好，就如同給制冷空間開(kāi)了個(gè)“口子”，冷量不斷流失，車(chē)內(nèi)很難維持適宜的低溫環(huán)境。而溫控設(shè)定錯(cuò)誤也較為常見(jiàn)，要是沒(méi)有確保溫控設(shè)定及雙區(qū)域空調(diào)每個(gè)區(qū)域溫度設(shè)定正確，那么空調(diào)自然無(wú)法按照我們的期望來(lái)制冷。

汽車(chē)空調(diào)不夠冷是由多種原因造成的，制冷劑、部件、風(fēng)道、濾芯、密封以及溫控等多個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響制冷效果。了解這些原因后，我們就可以在遇到問(wèn)題時(shí)有的放矢，及時(shí)排查并解決，讓車(chē)內(nèi)重新恢復(fù)清涼舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）