三元催化器需要清洗，但并非定期清洗，臟了才洗。三元催化器安裝在排氣管上，工作時(shí)會(huì)吸附積累雜質(zhì)沉積物，可能堵塞通道、降低催化效率甚至失效，所以需要清洗。不過(guò)，一些4S店建議剛跑5、6萬(wàn)公里的車(chē)子清洗，實(shí)則里程短的車(chē)輛沒(méi)必要清洗。日常使用高品質(zhì)汽油、機(jī)油，不濫用保養(yǎng)品，三元催化器能長(zhǎng)久使用，不必定期清洗；若使用低品質(zhì)燃油等，則可能需清洗 。

判斷三元催化器是否需要清洗，有幾個(gè)實(shí)用的方法。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，且故障碼顯示為三元催化效能低時(shí)，這很可能意味著它需要清洗了。另外，倘若你感覺(jué)到車(chē)輛出現(xiàn)油耗明顯增高、動(dòng)力有所下降的情況，也需要檢查一下三元催化器是否該清洗了。還有，在維修清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道時(shí)，出于整體養(yǎng)護(hù)的考慮，最好同時(shí)清洗三元催化劑。而在車(chē)輛年檢前，為了保證能夠順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，進(jìn)行一次清洗也是不錯(cuò)的選擇。

三元催化器的堵塞有不同階段，每個(gè)階段呈現(xiàn)出不同的狀況。在輕微堵塞階段，尾氣凈化功能會(huì)有所降低，尾氣排放容易超標(biāo)。到了中度堵塞階段，排氣背壓升高，車(chē)輛的油耗會(huì)增加，動(dòng)力開(kāi)始下降，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常也會(huì)亮起。而一旦發(fā)展到嚴(yán)重堵塞階段，情況就比較糟糕了，動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重下降，車(chē)輛甚至經(jīng)常熄火，排氣管會(huì)燒紅，還會(huì)有異響以及排出怪味難聞的氣體。

三元催化器清洗的周期并非固定不變，它受到多種因素的影響。如果油品未知，一般四五萬(wàn)公里清洗一次。用車(chē)方式對(duì)其清洗周期也有影響，經(jīng)常跑高速的車(chē)輛，三元催化器的清洗周期可適當(dāng)延長(zhǎng)；而經(jīng)常堵車(chē)、低速短距離用車(chē)的情況，則可以適當(dāng)縮短清洗周期。

在清洗方式上，常見(jiàn)的有免拆清洗，4S店及維修廠(chǎng)一般建議兩萬(wàn)五千公里清洗一次，價(jià)格在200 - 400元左右。不過(guò)需要注意的是，無(wú)法通過(guò)外表或電腦檢測(cè)確定三元催化是否臟，在無(wú)故障時(shí)以養(yǎng)護(hù)為目的的免拆清洗效果微弱、性?xún)r(jià)比并不高。要是三元催化真的壞了，可先拆下來(lái)用草酸浸泡清洗，要是堵塞中毒情況嚴(yán)重，那就只能更換了。

總之，三元催化器的清洗與否要綜合多方面因素來(lái)考量。既要關(guān)注車(chē)輛的實(shí)際使用情況、三元催化器的堵塞程度，也要考慮油品質(zhì)量和用車(chē)方式等。只有合理判斷并科學(xué)處理，才能讓三元催化器更好地發(fā)揮作用，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行以及尾氣排放達(dá)標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）