怠速狀態(tài)下的耗油量因車輛排量、外部溫度、車內(nèi)設(shè)備使用情況等多種因素而有所不同，一般來(lái)說(shuō)，車輛每小時(shí)大約消耗 1 到 2 升油。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)噴油量相對(duì)較少，而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)則較多；低溫環(huán)境下為保持怠速穩(wěn)定，噴油量會(huì)增加；夏天開(kāi)著空調(diào)怠速，消耗的汽油也會(huì)更多?？傊喾N因素交織，共同影響著怠速狀態(tài)下的耗油量。

具體來(lái)看，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的油耗有著較為明顯的差異。以常見(jiàn)的家用車為例，1.5 - 1.8升排量的車輛，每小時(shí)怠速消耗燃油大概在1 - 2升左右。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，1.5升左右的機(jī)器每循環(huán)噴油量約為14毫克 ，假設(shè)怠速轉(zhuǎn)速為每分鐘800轉(zhuǎn)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈為一個(gè)循環(huán)，每分鐘800轉(zhuǎn)就相當(dāng)于每分鐘400個(gè)循環(huán)，每分鐘噴油400次，經(jīng)計(jì)算每分鐘噴油量為5.60克燃油，一小時(shí)的油耗約為0.34千克 。

如果是2.0L排量的車，當(dāng)轉(zhuǎn)速在700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，怠速一小時(shí)油耗約為1106毫升；而1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)且無(wú)額外負(fù)載的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)油耗約1011.2毫升。再看大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速一小時(shí)大約消耗1升燃油，一般5到8升排量的車輛，怠速一小時(shí)需1到2升油。

另外，外部溫度對(duì)怠速油耗也有顯著影響。在低溫條件下，比如我國(guó)東北的冬季，車輛啟動(dòng)后開(kāi)始怠速，為了保持怠速穩(wěn)定，系統(tǒng)會(huì)加濃噴射燃油。平時(shí)怠速每循環(huán)噴射燃油10毫克，而在低溫、燃油霧化率低時(shí)每循環(huán)噴油量可能會(huì)達(dá)到50毫克左右，相較于正常溫度下，油耗自然會(huì)增加不少。

夏天車內(nèi)開(kāi)著空調(diào)怠速，也是影響油耗的一個(gè)重要因素。空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油。例如一輛百公里油耗15.6升的車，怠速1小時(shí)耗的油差不多能開(kāi)10公里，明顯比不開(kāi)空調(diào)時(shí)要多。

同時(shí)，車內(nèi)額外電子設(shè)備的使用也會(huì)在一定程度上影響怠速油耗，雖然這種影響相對(duì)較小，但長(zhǎng)期怠速且使用多種電子設(shè)備，積少成多，也會(huì)使耗油量有所上升。

綜上所述，汽車怠速狀態(tài)下的油耗是一個(gè)復(fù)雜的變量，受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、外部溫度、車內(nèi)設(shè)備使用等諸多因素的綜合作用。車主們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，了解這些影響因素，有助于更好地掌握車輛的油耗情況，合理安排行程和駕駛習(xí)慣，從而達(dá)到節(jié)省燃油、降低用車成本的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）