掛 S 檔時(shí)通常不需要踩剎車。在車輛正常行駛過(guò)程中，無(wú)論是從 D 檔切換到 S 檔，還是超車、爬坡時(shí)想要掛入 S 檔，都能直接操作，無(wú)需特別踩剎車。這是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的擋位設(shè)計(jì)，在這些情況下允許直接切換。不過(guò)，從 S 擋和 D 擋切換到 L 擋時(shí)，需先剎車減速后再掛入；從 P 擋掛到其他任何檔位時(shí)通常也需要踩剎車 ，以保障行車安全。

當(dāng)車輛處于正常行駛狀態(tài)，從D檔切換至S檔，變速箱能夠平穩(wěn)地適應(yīng)這種擋位變化。比如在城市道路上，車輛以60碼的速度正常行駛在D檔模式下，此時(shí)若你想體驗(yàn)一下更具激情的駕駛感受，直接將檔把推入“S”檔位即可，車輛會(huì)迅速調(diào)整動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，帶來(lái)更迅猛的加速體驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需剎車介入。

在超車場(chǎng)景中，當(dāng)你判斷當(dāng)前D檔的動(dòng)力不足以迅速完成超車動(dòng)作時(shí)，果斷地掛入S檔是個(gè)不錯(cuò)的選擇。比如在限速80碼的雙車道公路上，前方車輛以60碼左右的速度行駛，你準(zhǔn)備超車，此時(shí)直接掛入S檔，車輛能瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，快速提升車速，干凈利落地完成超車動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程也不需要特意去踩剎車。

爬坡的時(shí)候也是同理，當(dāng)車輛在D檔模式下爬坡感覺(jué)動(dòng)力有些吃力，直接掛到S檔，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，提供更強(qiáng)大的扭矩輸出，幫助車輛輕松爬上陡坡，同樣無(wú)需踩剎車。

然而，也有一些特殊情況需要注意。就像前面提到的從S擋和D擋切換到L擋時(shí)，L擋通常用于低速大扭矩的工況，比如下長(zhǎng)坡時(shí)限制車速。由于L擋的傳動(dòng)比和S、D擋差異較大，如果不先剎車減速就直接掛入，可能會(huì)對(duì)變速箱造成較大沖擊，影響其使用壽命，所以必須先剎車將車速降低到合適范圍再掛入。而從P擋掛到其他擋位時(shí)踩剎車，這是因?yàn)镻擋是駐車擋，車輛處于鎖定狀態(tài)，踩剎車可以防止車輛在換擋過(guò)程中突然移動(dòng)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

總之，掛S檔大多數(shù)時(shí)候不需要踩剎車，這種設(shè)計(jì)為駕駛者在日常駕駛中提供了便利，讓換擋操作更加流暢，能隨時(shí)滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。但在某些特定的擋位切換時(shí)，比如從S擋和D擋切換到L擋以及從P擋掛到其他擋位時(shí)，一定要遵循正確的操作方法，合理利用剎車來(lái)保障行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）