輪胎側(cè)面有小口得分情況處理。輪胎側(cè)面較為薄弱，若小口未造成結(jié)構(gòu)性破壞，比如未傷到簾線，可找補(bǔ)胎店修補(bǔ)并重新做動平衡，放在后輪或當(dāng)備胎；若傷到簾線，出于安全考慮則需馬上更換。此外，若口子超過 4 毫米，補(bǔ)胎有風(fēng)險也得換新?？傊鎸喬?cè)面的小口，要謹(jǐn)慎判斷、科學(xué)處理，以保障行車安全。

具體來說，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有小口后，我們要仔細(xì)查看其受損程度?？梢韵瓤纯葱】谧钌畹牡胤?，內(nèi)線有沒有斷裂。如果內(nèi)線斷得比較多，這種情況下就需要采用硫化火補(bǔ)的方式來處理，這是一種相對較為專業(yè)且有效的修補(bǔ)方法，能夠較好地恢復(fù)輪胎的部分性能。要是內(nèi)線斷得不多，那么可以使用101快膠將皮子粘好 ，簡單修復(fù)一下。

除了直接觀察內(nèi)線，還有一種加氣壓檢查的方法。將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高1 - 2kg，然后開車使輪胎升溫，在這個過程中仔細(xì)觀察輪胎有無變化或者鼓包的情況。要是沒有問題，就把胎壓調(diào)回正常，在市區(qū)短距離開一小段。但如果在加氣壓檢查過程中發(fā)現(xiàn)有異常，那就不要再繼續(xù)使用了，必須盡快采取更換輪胎等措施。

倘若經(jīng)過檢查判斷，小口沒有傷到簾線，那么在市區(qū)短距離行駛是可以的，但一定不能跑高速。因為在高速行駛時，輪胎會持續(xù)與地面摩擦，產(chǎn)生大量熱量，輪胎內(nèi)部的壓力也會相應(yīng)升高。原本側(cè)面就有小口的輪胎，在這種情況下更容易出現(xiàn)問題，甚至引發(fā)爆胎，嚴(yán)重威脅行車安全。

要是輪胎側(cè)面的口子超過了4毫米，無論是內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)都存在一定風(fēng)險，這種情況下最好馬上更換輪胎。而且在修復(fù)之前，不要使用車輛，以免在行駛過程中發(fā)生意外。

另外，在日常使用中，我們可以通過一些方法來盡量避免輪胎側(cè)面出現(xiàn)小口。停車的時候，一定要控制好車輛與馬路牙子等障礙物的距離，避免輪胎側(cè)面直接碰撞。同時，要培養(yǎng)科學(xué)的駕駛習(xí)慣，避免激烈駕駛行為，比如急速轉(zhuǎn)彎、快速啟動、緊急制動以及碾壓路肩等情況，在經(jīng)過不平整路面時也要適當(dāng)減速慢行。

總之，輪胎側(cè)面的小口看似不起眼，卻可能蘊含著巨大的安全隱患。我們要學(xué)會正確判斷輪胎的受損狀況，并采取恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?。同時，在日常駕駛中做好輪胎的保養(yǎng)和防護(hù)，防患于未然，這樣才能確保我們的行車之路始終安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）