海馬和馬自達(dá)曾有過密切關(guān)聯(lián)，如今則各自獨(dú)立發(fā)展。海馬汽車的前身海南馬自達(dá)，是馬自達(dá)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合資廠，合作期間共同生產(chǎn)了馬自達(dá)323等車型，讓海馬積累了技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，部分車型技術(shù)和部件通用。但后來馬自達(dá)終止合作，轉(zhuǎn)與一汽、長安攜手，海馬汽車重新注冊品牌獨(dú)立發(fā)展。這段過往讓二者在汽車發(fā)展史上留下獨(dú)特印記 。

1988年海馬汽車正式成立，在1992年與馬自達(dá)展開了合作之旅。在合作的這段歲月里，它們共同生產(chǎn)出了馬自達(dá)323和普力馬等車型。對于海馬汽車而言，這無疑是一段寶貴的學(xué)習(xí)時(shí)光。借助馬自達(dá)的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，海馬汽車在制造工藝上得到了極大的提升，逐漸掌握了汽車生產(chǎn)的核心要點(diǎn)。

那個(gè)時(shí)候，很多海馬汽車的車型在技術(shù)層面借鑒了馬自達(dá)的成果，甚至部分部件能夠完全通用。這不僅降低了生產(chǎn)的成本，也保證了產(chǎn)品在一定程度上的質(zhì)量和穩(wěn)定性。同時(shí)，在合作期間海南馬自達(dá)還建立起了一套完備的銷售體系，為后續(xù)的產(chǎn)品推廣和市場拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然而，后來馬自達(dá)出于自身戰(zhàn)略布局的考量，選擇終止與海馬的合作，轉(zhuǎn)而與一汽和長安達(dá)成合作意向。面對這樣的變故，海馬汽車并沒有氣餒，而是勇敢地走上了自主發(fā)展的道路。它重新注冊新品牌，致力于打造屬于自己的汽車產(chǎn)品。

經(jīng)過多年的努力，海馬汽車推出了一系列自主品牌汽車，像海馬S7、海馬M3、海馬M8等車型，在市場上逐漸站穩(wěn)腳跟。而馬自達(dá)作為一個(gè)知名的日本汽車品牌，歷史可以追溯到60年代初，在日本汽車市場一直占據(jù)著靠前的位置。馬自達(dá)還曾經(jīng)與福特公司合作，并采用了新的車標(biāo)。

如今，海馬和馬自達(dá)都在各自的道路上穩(wěn)步前行。海馬汽車憑借曾經(jīng)積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，努力塑造獨(dú)特的品牌形象。馬自達(dá)則繼續(xù)秉持其獨(dú)特的技術(shù)理念和設(shè)計(jì)風(fēng)格，在全球汽車市場上保持著一定的競爭力。

總的來說，海馬和馬自達(dá)雖然曾經(jīng)緊密相連，但如今已各自綻放光彩。過去的合作是海馬汽車發(fā)展歷程中的重要篇章，為其奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而現(xiàn)在，它們都依據(jù)自身的品牌定位和市場需求，不斷創(chuàng)新與發(fā)展，在汽車行業(yè)中書寫著屬于自己的精彩故事。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）