捷達(dá)自動擋有P（駐車檔）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進(jìn)檔）、S（運(yùn)動檔）以及手動模式下的1擋、2擋、3擋、4擋、5擋 。P檔用于車輛停穩(wěn)后駐車，此時(shí)變速箱鎖止；R檔在車輛停穩(wěn)時(shí)倒車用；N檔用于短時(shí)間停車，變矩器高轉(zhuǎn)速；D檔是正常行駛的前進(jìn)檔；S檔為運(yùn)動模式，換擋轉(zhuǎn)速更高；手動模式各檔位可滿足不同駕駛需求。

具體來說，P檔即駐車檔，是車輛在完全停穩(wěn)之后才能掛入的檔位。當(dāng)車輛處于P檔時(shí)，變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)會開始工作，就像是給車輛加上了一把堅(jiān)固的“鎖”，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地 。比如我們?nèi)粘Ｍ＼嚮丶?，將車輛停好后，掛入P檔，車輛就處于安全的駐車狀態(tài)，不會出現(xiàn)滑動等情況。不過要注意，當(dāng)我們需要從P檔移出時(shí)，必須踏住制動踏板并打開點(diǎn)火開關(guān)，這是一種安全保護(hù)機(jī)制，防止車輛在未準(zhǔn)備好的情況下意外移動。

R檔，也就是倒車檔，它的作用不言而喻，當(dāng)我們需要倒車時(shí)，就需要將檔位掛入R檔。但一定要確保車輛完全停穩(wěn)之后再進(jìn)行操作，因?yàn)槿绻囕v還在前進(jìn)過程中就強(qiáng)行掛入R檔，很可能會對變速箱造成嚴(yán)重的損害，就如同讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器突然反向轉(zhuǎn)動，后果不堪設(shè)想。只有在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下掛入R檔，才能安全、順暢地實(shí)現(xiàn)倒車動作。

N檔為空擋，在這個(gè)檔位下，變矩器處在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，然而驅(qū)動力卻不能傳送到齒輪傳動系統(tǒng)。N檔通常用于短時(shí)間停車，例如在紅燈前短暫等待時(shí)，掛入N檔，拉起手剎，能讓車輛處于相對輕松的狀態(tài)。不過需要注意的是，雖然N檔時(shí)車輪無動力，但無法利用發(fā)動機(jī)制動功能，而且空擋滑行是不可取的，這不僅不能省油，還會因變速箱內(nèi)部油壓不足、摩擦力增加、潤滑效果降低，從而損壞變速箱內(nèi)部摩擦片。

D檔是前進(jìn)檔，也是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的檔位。當(dāng)車輛掛入D檔后，自動變速器就會在行駛過程中根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷、駕駛方式以及車速等因素，自動進(jìn)行加減檔位的操作。駕駛員此時(shí)只需要控制好油門和剎車，就能輕松駕駛車輛前行。它就像是一位貼心的助手，默默地根據(jù)各種情況調(diào)整車輛的動力輸出，讓駕駛變得更加簡單便捷。

S檔作為運(yùn)動檔，與D檔有所不同。在S檔模式下，車輛會在比D檔更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍自動加減檔位。這種換擋邏輯的改變，能讓車輛在加速時(shí)更加迅猛，動力響應(yīng)更加積極，給駕駛者帶來更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。比如在超車或者想要感受速度與激情的時(shí)候，切換到S檔，車輛就會瞬間變得充滿活力，快速地實(shí)現(xiàn)加速動作。

而手動模式下的1擋、2擋、3擋、4擋、5擋，則為駕駛者提供了更多自主操控的樂趣。拉到空擋后直接往左前拉可掛入1擋，往左后拉為2擋，往前推是3擋，往后拉是4擋，往右前拉為5擋。在一些特殊路況下，比如爬坡、下坡或者需要更精準(zhǔn)控制車速時(shí)，手動模式的這些檔位就能發(fā)揮出巨大的作用。比如在下坡時(shí)，使用低檔位可以利用發(fā)動機(jī)制動，減少剎車的使用頻率，從而提高行車安全性。

總之，捷達(dá)自動擋的這些檔位各有其獨(dú)特的功能和用途。了解并合理運(yùn)用這些檔位，不僅能讓我們更加順暢地駕駛車輛，還能在不同的駕駛場景中確保行車安全，同時(shí)也能根據(jù)個(gè)人的駕駛喜好和需求，享受多樣化的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）