汽車上的 GPF 是汽油發(fā)動機顆粒物捕集器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的重要環(huán)保裝置。它如同一位盡職的“清潔衛(wèi)士”，利用多孔陶瓷壁面的蜂窩狀結構，在微粒排放物質進入大氣之前將其截留。GPF 有多種布置方式，工作時通過 ECU 智能監(jiān)測，當顆粒物積累到一定程度，便會啟動再生過程以恢復性能，對減少汽車尾氣污染、守護大氣環(huán)境意義重大 。

GPF的布置方式靈活多樣，主要有緊耦合式布置、與TWC集成安裝以及后置式布置。緊耦合式布置靠近排氣歧管，能快速響應工作需求；與TWC集成安裝，創(chuàng)新地將兩種功能結合，優(yōu)化排氣處理流程；后置式布置位于TWC下游，以其獨特位置發(fā)揮著相應作用。這些不同的布置方式，都是汽車工程師們根據(jù)不同車型、性能需求以及排放要求精心設計的，目的就是讓GPF能在最合適的位置，發(fā)揮出最大的效能。

它的工作原理基于壁流（Wall - Flow）原理，排氣流經(jīng)過多孔陶瓷壁面時，就像水流經(jīng)過細密的濾網(wǎng)。通過交替封堵多孔體，排氣流被迫沿孔道壁面流動，從而實現(xiàn)對顆粒物的攔截。這一過程就像是一場精密的“篩選游戲”，讓有害的顆粒物留在捕集器內(nèi)，而允許符合環(huán)保標準的氣體順利排出。

隨著汽車的不斷行駛，GPF內(nèi)部的碳煙顆粒會逐漸累積，形成PM層。這層物質雖然在一定程度上有助于提高過濾效率，但過多的積累會導致排氣管產(chǎn)生節(jié)流效應。就如同管道被部分堵塞，發(fā)動機排氣變得不順暢，進而增加油耗并降低發(fā)動機性能。為了解決這個問題，當壓力達到特定值，或者顆粒物積累到預設閾值時，GPF就會啟動再生過程。

再生過程由車輛ECU自動控制，通過提高尾氣溫度和氧含量來維持再生條件，將積累的顆粒物燃燒掉，使GPF恢復到良好的工作狀態(tài)。這就像是給GPF做了一次“內(nèi)部清潔”，讓它能夠繼續(xù)高效地履行自己的職責。

總之，汽車上的GPF是現(xiàn)代汽車環(huán)保技術的關鍵一環(huán)。它以多樣化的布置方式、巧妙的工作原理以及智能化的再生過程，持續(xù)守護著大氣環(huán)境，減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，同時也保障了發(fā)動機的正常性能，在汽車行業(yè)邁向綠色發(fā)展的進程中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）