手自一體的車駕駛方法并不復雜，它融合了自動與手動駕駛的優(yōu)勢，能滿足多樣路況需求。啟動時，擋位應處于 P 駐車檔或 N 空擋，踩住剎車發(fā)動汽車，這樣可避免過度磨損變速箱。行駛中，自動模式下掛 D 擋踩油門即可正常前行；手動模式時，通過前后推動擋位來增減檔。停車時，將擋位置于 P 擋再熄火，保護變速箱。駕駛手自一體車，要靈活切換模式，感受別樣駕駛樂趣。

當車輛啟動完成后，在平坦順暢的道路上行駛，自動模式是個不錯的選擇。只需將擋位掛入 D 擋，輕踩油門踏板，車輛就能平穩(wěn)加速前行。此時，車輛會根據(jù)車速和發(fā)動機負荷自動完成換擋操作，駕駛者無需操心換擋時機，盡可輕松享受駕駛過程。不過，在駕駛過程中要注意避免急加速、急剎車，也就是盡量不要猛踩油門或剎車踏板。急加速不僅會增加燃油消耗，還可能導致車輛的頓挫感加劇，影響駕乘體驗；而急剎車則會增加剎車片的磨損，同時對車輛的制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)也會產(chǎn)生一定的沖擊。

倘若你渴望體驗更具操控性的駕駛感受，或者遇到一些特殊路況，那么手動模式就能大顯身手。當需要超車時，提前將擋位切換到手動模式，迅速降低一個擋位，比如當前在 4 擋，降為 3 擋。此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會瞬間提升，扭矩輸出增大，車輛的動力響應更加迅速，能讓你更快速、安全地完成超車動作。又比如在進入彎道前，提前切入手動模式并減檔，利用發(fā)動機的牽引力拉住車速，入彎時車輛會更加穩(wěn)定。在快要出彎時，輕踩油門，車輛便能順利加速駛出彎道，整個過彎過程流暢自然。

遇到特殊路況，手自一體的車有不同應對方法。爬坡時，可切換到手動模式并選擇較低擋位，如 1 擋或 2 擋。低擋位能提供更大的扭矩，使車輛獲得更強勁的動力輸出，輕松應對陡坡，避免發(fā)動機因負荷過大而吃力運轉(zhuǎn)。在長距離下坡時，同樣建議使用低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔，防止剎車片因長時間使用而過熱，影響制動效果。而在擁堵路段，頻繁的走走停停會使自動模式下的擋位在多個擋位間來回跳動，這對變速箱會有一定的磨損。此時，切換到手動模式，根據(jù)車速合理選擇擋位，例如車速在 20 公里左右，可將擋位固定在 2 擋；車速 30 公里以上，則掛在 3 擋，這樣能有效減少變速箱的換擋頻率，保護變速箱。

在停車時，也要注意正確的操作流程。當車輛停穩(wěn)后，先踩住剎車，將擋位掛入 P 擋，然后拉起手剎，最后關(guān)閉發(fā)動機。如果是在不平的路面停車，拉手剎這一步尤為重要，它能防止車輛在熄火后前后移動，避免對變速箱的齒輪造成沖擊。另外，倒車時將擋位切換至 R 擋，松開剎車，緩慢踩下油門踏板，車輛就能平穩(wěn)地向后倒退。

總之，手自一體的車駕駛方式豐富多樣，駕駛者需根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理選擇自動或手動模式，并掌握正確的操作方法。這樣不僅能確保行車安全，還能讓你充分領(lǐng)略到這種車型帶來的便利與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）