刷二階通常需要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)，部分車(chē)型還可能要改泄壓閥、加大水箱、改裝懸架 。刷二階能提升動(dòng)力，但會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，原進(jìn)排氣系統(tǒng)無(wú)法滿足需求，所以要更換進(jìn)排氣部件；燃油系統(tǒng)也需調(diào)整來(lái)匹配增加的進(jìn)氣量；改泄壓閥能維持壓力穩(wěn)定；加大水箱加強(qiáng)散熱，改裝懸架提升整體操控性能，如此才能更好適配二階程序。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，需更換為高流量進(jìn)氣。這是因?yàn)樗⒍A程序后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣的需求量大幅增加，普通進(jìn)氣系統(tǒng)難以滿足其需求。高流量進(jìn)氣能夠讓更多的空氣順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，為后續(xù)燃油充分燃燒提供充足的氧氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。就好比為一個(gè)大口吃飯的人提供更寬敞的通道，讓他能夠更順暢地獲取食物。

排氣系統(tǒng)的改動(dòng)較為復(fù)雜，需要更換缸蓋段、三元催化劑和頭段。缸蓋段的更換能夠優(yōu)化排氣的初始通道，讓廢氣更快速地排出；三元催化劑替換為更高效的款式，在保證尾氣凈化效果的同時(shí)，減少排氣阻力；排氣頭段的更換同樣是為了降低排氣的阻礙，讓廢氣能毫無(wú)阻礙地離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些改變就如同拓寬了一條擁堵的道路，使得廢氣能夠迅速排出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸更加順暢。

燃油系統(tǒng)也不可或缺地要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)進(jìn)氣量增加后，只有噴射更多的燃油與之匹配，才能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。通過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)的調(diào)整，精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，確保燃油與空氣能夠完美混合，達(dá)到最佳的燃燒狀態(tài)，從而充分發(fā)揮二階程序帶來(lái)的動(dòng)力提升潛力。

至于泄壓閥，由于刷二階程序會(huì)提高渦輪壓力，改泄壓閥可以有效地維持壓力穩(wěn)定。當(dāng)渦輪壓力過(guò)高時(shí)，泄壓閥能夠及時(shí)釋放多余的壓力，避免因壓力過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器等部件造成損害，保障整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

而對(duì)于有些車(chē)型來(lái)說(shuō)，加大水箱是十分必要的。因?yàn)樗⒍A后發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，產(chǎn)生的熱量也更多，原水箱的散熱能力可能無(wú)法滿足需求。加大水箱可以增強(qiáng)散熱效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下依然能夠穩(wěn)定工作，不至于因?yàn)檫^(guò)熱而出現(xiàn)性能下降甚至損壞的情況。

改裝懸架也是部分車(chē)型刷二階后的一項(xiàng)重要改動(dòng)。它能夠提升車(chē)輛的整體操控性能，在動(dòng)力提升的同時(shí)，讓車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、過(guò)彎性能等方面都能得到優(yōu)化，使車(chē)輛的操控表現(xiàn)與提升后的動(dòng)力更加匹配，給駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

總之，刷二階并非簡(jiǎn)單的程序升級(jí)，而是一系列相互關(guān)聯(lián)的改動(dòng)。這些改動(dòng)從進(jìn)氣、排氣、燃油等多個(gè)系統(tǒng)入手，兼顧壓力穩(wěn)定、散熱和操控性能，全方位地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化，從而讓車(chē)輛在刷二階程序后能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力與整體性能的協(xié)調(diào)提升，發(fā)揮出二階程序應(yīng)有的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）