離合和剎車區(qū)別明顯，它們在作用、位置、工作原理及操作方法上都有所不同。從作用看，離合是連接或斷開發(fā)動機與變速器動力的“開關(guān)”，剎車則用于減速停車；位置上，手動擋中離合在左、剎車在中，自動擋剎車在左、油門在右；工作原理上，離合靠特定結(jié)構(gòu)斷連動力，剎車靠制動器制動車輪；操作時，換擋踩離合，剎車很多時候要先踩離合。

先來說說作用方面。離合器在汽車傳動系統(tǒng)里扮演著極為重要的角色，它就像是發(fā)動機與變速器之間的一座“橋梁”，可靈活地實現(xiàn)兩者之間動力的連接與切斷。在換擋的時候，踩下離合器踏板，發(fā)動機的動力就會暫時中斷傳輸，這樣就能平順地切換擋位，避免齒輪間的強烈沖擊，保護(hù)變速器的齒輪結(jié)構(gòu)，延長其使用壽命。比如在駕駛手動擋汽車起步時，慢慢松開離合器踏板，發(fā)動機的動力才會逐漸傳遞到車輪，實現(xiàn)車輛平穩(wěn)啟動。而剎車的作用就直接得多，它的主要職責(zé)就是讓正在行駛的汽車減速直至停止。當(dāng)遇到前方有障礙物或者需要停車時，踩下剎車踏板，剎車系統(tǒng)就會發(fā)揮作用，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而使車速降低，保障行車安全。

再瞧瞧位置。在手動擋汽車中，駕駛位前方的踏板布局是很有規(guī)律的，最左邊的踏板就是離合器踏板，需要左腳來控制操作；中間的踏板是剎車踏板，右邊則是油門踏板，剎車和油門踏板由右腳負(fù)責(zé)控制。而對于自動擋汽車，布局相對簡單一些，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板，通常只用右腳來控制這兩個踏板的操作。這樣的布局設(shè)計，是為了方便駕駛員在不同的駕駛場景下，能夠準(zhǔn)確、快速地操作各個踏板，確保行車的順暢與安全。

工作原理上，兩者也是大相徑庭。離合器是通過一系列巧妙的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)動力的連接與斷開的。主要部件包括離合器蓋、離合器片、分離軸承等。當(dāng)踩下離合器踏板時，分離軸承推動分離杠桿，使離合器片與飛輪分離，發(fā)動機的動力就無法傳遞到變速器；松開離合器踏板時，離合器片與飛輪重新貼合，動力得以繼續(xù)傳遞。剎車系統(tǒng)的工作原理則是依靠制動器對車輪進(jìn)行制動。常見的制動器有鼓式和盤式兩種。以盤式制動器為例，當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車油管內(nèi)的壓力增大，推動卡鉗夾住剎車盤，通過剎車片與剎車盤之間的摩擦力，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)而實現(xiàn)車輛的減速或停車。

操作方法也有區(qū)別。在駕駛過程中，換擋操作離不開離合器。比如從一檔換到二檔，就需要踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機動力，然后進(jìn)行換擋，再平穩(wěn)松開離合器踏板，讓動力重新傳遞，實現(xiàn)擋位的順利切換。而剎車操作相對復(fù)雜一些，在一般情況下，當(dāng)需要剎車減速時，如果車速較高，通常先踩剎車踏板，利用剎車系統(tǒng)降低車速；當(dāng)車速降低到一定程度，快要接近停車或者需要換擋時，再踩下離合器踏板，防止發(fā)動機熄火。在一些特殊情況，比如緊急制動時，要果斷地同時踩下剎車和離合器踏板，以最快的速度讓車輛停下來。

總之，離合和剎車在汽車駕駛中都起著至關(guān)重要的作用，它們功能各異卻又相輔相成。了解并熟練掌握它們的區(qū)別和正確操作方法，是每一位駕駛員安全、順暢駕駛汽車的必備技能 ，只有這樣，才能在各種路況下應(yīng)對自如，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）