手自一體檔位的使用并不復(fù)雜，不同檔位各司其職，在不同場景發(fā)揮作用。P檔用于車輛長時(shí)間停放，R檔倒車時(shí)用，N檔適用于短暫停留，D檔是日常駕駛常用檔，S檔可激發(fā)車輛性能，M檔則提供手動(dòng)換擋樂趣。駕駛時(shí)，超車可在M檔降檔增力，上下坡用手動(dòng)模式合理調(diào)檔，日常行駛用D檔即可。了解這些，能讓駕駛更得心應(yīng)手 。

具體來說，P檔即駐車檔，當(dāng)車輛需要長時(shí)間停放時(shí)，比如你抵達(dá)目的地準(zhǔn)備長時(shí)間離開車輛，就需要將檔位掛入P檔。此時(shí)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被鎖止，車輛處于制動(dòng)狀態(tài)。不過要記住，即便掛入了P檔，也一定要配合手剎使用，雙保險(xiǎn)才能確保車輛停放的絕對安全。

R檔，倒車檔，在需要倒車的時(shí)候就派上用場了。當(dāng)你準(zhǔn)備倒車入庫或者從停車位駛出倒車時(shí)，操作時(shí)務(wù)必先踩住剎車，同時(shí)按下?lián)Q擋鎖，這樣才能順利掛入R檔。這個(gè)操作順序千萬不能錯(cuò)，以避免對車輛的變速箱造成不必要的損害。

N檔是空檔，在等紅燈或者車輛需要短暫停留的時(shí)候，就可以將檔位切換到N檔。但這可不是一個(gè)能隨意亂用的檔位，尤其要注意，千萬不要在下坡的時(shí)候使用空檔滑行。因?yàn)榭諜n滑行不僅會(huì)損害車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，還會(huì)極大地降低車輛行駛的安全性，是一種非常危險(xiǎn)的駕駛行為。

D檔作為前進(jìn)檔，是日常駕駛中最為常用的檔位。掛上D檔后，你只需要通過控制油門的深淺，就能輕松控制車輛的車速。車輛會(huì)根據(jù)車速和油門開度自動(dòng)調(diào)整檔位，讓駕駛變得輕松便捷，這也是自動(dòng)擋車型受歡迎的重要原因之一。

S檔是運(yùn)動(dòng)模式檔，當(dāng)你想要體驗(yàn)更加激情澎湃的駕駛感受，激發(fā)車輛的潛在性能時(shí)，就可以切換到S檔。在S檔模式下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延遲，使得車輛的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，加速更加迅猛。不過，這種駕駛模式下，車輛的油耗相對也會(huì)較高。

最后說說M檔，也就是手動(dòng)模式檔。將換擋桿推至M位置，你就可以使用換擋桿或者換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋操作了。在一些特殊的駕駛場景中，M檔能發(fā)揮出獨(dú)特的作用。比如激烈駕駛、超車的時(shí)候，通過降檔可以瞬間增加車輛的動(dòng)力，讓你輕松超越前方車輛。完成超車后，再適時(shí)升檔保持車輛平穩(wěn)運(yùn)行。而且，在上下坡時(shí)，M檔更是大有用武之地。下坡時(shí)，將檔位降到1檔或者2檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來控制車速，減少剎車的使用頻率，防止剎車過熱而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。上坡時(shí)，選擇低檔位可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，幫助車輛更輕松地爬坡。在行駛過程中，無需踩剎車，就可以直接從D檔切換到M檔，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)匹配合適的檔位。不過要注意，在手動(dòng)模式下，車輛雖然可以自動(dòng)減檔，但不會(huì)自動(dòng)升檔，需要駕駛員手動(dòng)操作。

總之，手自一體檔位為駕駛者提供了更多的選擇和駕駛樂趣。每個(gè)檔位都有其特定的用途和適用場景，只有熟練掌握并合理運(yùn)用各個(gè)檔位，才能在不同的駕駛情況下做到游刃有余，既享受駕駛的樂趣，又保障行車的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）