日產(chǎn)陽(yáng)光適合跑長(zhǎng)途。它擁有較為寬敞舒適的駕乘空間，2600mm 的軸距以及合理的長(zhǎng)寬高尺寸，能讓車內(nèi)人員在長(zhǎng)途旅行中不會(huì)過(guò)于局促。動(dòng)力上，提供 1.5 升和 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途的各種路況。懸掛系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架（2.0 升車型為多連桿獨(dú)立懸架）搭配，保障行駛穩(wěn)定性和舒適性，種種特性讓它勝任長(zhǎng)途駕駛。

首先，在空間方面，2600mm的軸距讓后排乘客的腿部空間得到了一定的保障，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，也不至于腿部完全無(wú)法伸展。而4456mm、1696mm、1514mm的長(zhǎng)寬高尺寸，使得車內(nèi)橫向和頭部空間也較為充裕，無(wú)論是駕駛者還是乘客，都能在相對(duì)舒適的環(huán)境中進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，減少了因空間狹小而帶來(lái)的疲憊感。而且，合理的車身尺寸也保證了車輛在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)是長(zhǎng)途駕駛的關(guān)鍵因素之一。日產(chǎn)陽(yáng)光提供的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kw，最大扭矩為139牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，搭配c - vtc連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的使用不僅減輕了車身重量，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱，無(wú)論是追求駕駛樂趣的手動(dòng)擋愛好者，還是喜歡輕松駕駛的cvt用戶，都能在長(zhǎng)途駕駛中找到適合自己的駕駛方式。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是擁有107kw的最大功率和183牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘，同樣搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體搭配5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱，能為駕駛者提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，在面對(duì)長(zhǎng)途行駛中的爬坡、超車等情況時(shí)更加從容不迫。

再者，懸掛系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的舒適性有著至關(guān)重要的影響。前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠較好地過(guò)濾掉路面的細(xì)微震動(dòng)，保證車輛在行駛過(guò)程中的操控性和舒適性。1.5升車型的后扭力梁非獨(dú)立懸架雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但它能夠擴(kuò)大乘坐空間和后備箱空間，并且在成本控制方面有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能滿足基本的舒適性需求。而2.0升車型配備的多連桿獨(dú)立后懸架，則進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和操控性，能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，更好地吸收路面顛簸，讓車內(nèi)人員在長(zhǎng)途旅行中享受到更加平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，日產(chǎn)陽(yáng)光的油箱容量為41升，加滿油可行駛500公里以上，百公里平均油耗7.3升左右，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性也為長(zhǎng)途駕駛提供了便利。減少了頻繁加油的麻煩，讓駕駛者可以更專注于駕駛，享受長(zhǎng)途旅行的樂趣。

綜上所述，日產(chǎn)陽(yáng)光憑借其寬敞的空間、合適的動(dòng)力系統(tǒng)、良好的懸掛調(diào)校以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在各個(gè)方面都為長(zhǎng)途駕駛做好了充分準(zhǔn)備，完全有能力勝任長(zhǎng)途駕駛的任務(wù)，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適、安心的長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）