汽車變速箱主要由傳動機構和操縱機構兩大部分組成。傳動機構堪稱變速箱的核心，包含齒輪、軸、軸承等眾多傳動件，負責改變轉矩與轉速的數(shù)值和方向。而操縱機構的關鍵作用，則是對傳動機構進行精準控制，實現(xiàn)傳動比的變換，也就是日常所說的換擋操作。二者相輔相成，共同助力汽車實現(xiàn)不同速度和扭矩的需求 。

傳動機構中的齒輪，作為實現(xiàn)變速的關鍵元件，有著不同的類型和作用。普通齒輪通過相互嚙合，能夠改變傳動比，進而實現(xiàn)不同的車速。比如在手動變速箱中，不同大小的齒輪組合，讓車輛在低速行駛時獲得較大扭矩，在高速行駛時達到合適的轉速。行星齒輪則結構獨特，由太陽輪、行星輪和齒圈組成，這種結構緊湊且傳動效率高，在自動變速器中發(fā)揮著重要作用，它可以實現(xiàn)多種傳動比的連續(xù)變化，讓車輛的換擋過程更加平順。

軸也是傳動機構不可或缺的部分，通常采用碳鋼制成，像常用的45鋼，具備良好的強度和韌性。輸入軸負責將發(fā)動機的動力傳遞到變速箱內部，輸出軸則把經(jīng)過變速箱調整后的動力傳遞給驅動輪。軸與齒輪大多采用花鍵聯(lián)接，確保動力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性。軸一般由滾動軸承支承，不僅能減少摩擦，還能保證軸的平穩(wěn)運轉，其潤滑方式多采用飛濺潤滑，簡單高效。

軸承在傳動過程中同樣功不可沒，它為軸提供支撐，降低軸與其他部件之間的摩擦。合適的軸承能夠減少能量損失，提高變速箱的整體效率，保障車輛動力的順暢輸出。

說完傳動機構，再看看操縱機構。操縱機構的主要零件大多位于變速器蓋內，它主要負責控制傳動機構實現(xiàn)換擋。駕駛員通過操縱桿、踏板等控制裝置發(fā)出指令，這些指令會傳遞給離合器和選擋機構，從而實現(xiàn)不同擋位的切換。對于手動變速箱，駕駛員需要手動操作換擋桿，選擇合適的擋位；而自動變速器則依靠復雜的液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，根據(jù)車輛的行駛狀況自動進行換擋操作，為駕駛員帶來更加便捷的駕駛體驗。

此外，變速箱還有一些重要的輔助部分。殼體作為變速箱的基礎件，用來安裝和支承變速器的全部零件，同時還起著存放潤滑油的作用。它需要有足夠的剛度，大多采用鑄件制成，常用材料為HT200，為了便于安裝，常設計成剖分式，并且設有加油口和放油口等。潤滑系統(tǒng)為變速箱內部的運動部件提供潤滑油，不僅能減少部件之間的磨損，還能起到冷卻的作用，確保變速箱在各種工況下都能正常工作。濾油器則可以過濾進入變速箱的潤滑油中的雜質，保護內部部件不受磨損，延長變速箱的使用壽命。油泵負責為變速箱內部的運動部件提供潤滑油，保證潤滑系統(tǒng)的正常運轉。

總之，汽車變速箱的各個組成部分緊密協(xié)作，如同一個精密的交響樂團，各自發(fā)揮著獨特的作用，共同為汽車的行駛提供穩(wěn)定而可靠的動力傳輸，確保車輛在不同的路況和駕駛需求下都能安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）