自動(dòng)擋換擋會(huì)抖，原因復(fù)雜多樣。這可能是操作不當(dāng)，比如掛檔前未減速，突然掛入相應(yīng)檔位；也可能是積碳問(wèn)題，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞等部位積碳過(guò)多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒；還可能是變速箱齒輪油粘稠，低溫時(shí)傳動(dòng)受影響；另外，燃油、進(jìn)氣、點(diǎn)火、傳動(dòng)等系統(tǒng)故障，以及輪胎、懸掛問(wèn)題也可能致使換擋抖動(dòng)。總之，多種因素交織導(dǎo)致了自動(dòng)擋換擋抖動(dòng)這一現(xiàn)象 。

操作不當(dāng)引發(fā)的抖動(dòng)問(wèn)題，往往是由于駕駛員沒(méi)有遵循正確的換擋步驟。在掛檔前，車輛如果沒(méi)有減速，仍處于較高的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，此時(shí)突然掛入相應(yīng)檔位，動(dòng)力傳輸瞬間改變，就像急剎車時(shí)身體會(huì)猛地前傾一樣，車輛自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。而且，若掛檔動(dòng)作過(guò)于急促，沒(méi)有緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行，也會(huì)使變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)承受較大沖擊，進(jìn)而引起車身抖動(dòng)。所以，正確且平穩(wěn)的換擋操作對(duì)于減少這類抖動(dòng)至關(guān)重要。

積碳問(wèn)題是引發(fā)換擋抖動(dòng)的常見原因之一。汽車的多個(gè)關(guān)鍵部位，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞以及進(jìn)氣部位等，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易積累積碳。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，它會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒環(huán)境。以節(jié)氣門為例，當(dāng)節(jié)氣門積碳過(guò)多時(shí)，空氣的進(jìn)入量就會(huì)受到影響，導(dǎo)致混合氣的比例失調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。這就好比人呼吸不暢，工作起來(lái)自然會(huì)變得不穩(wěn)定，進(jìn)而在換擋時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

變速箱齒輪油的狀況也會(huì)對(duì)換擋產(chǎn)生影響。在低溫環(huán)境下，變速箱齒輪油的粘稠度較高，密度大。這種情況下，傳動(dòng)部分在接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力時(shí)，就如同在粘稠的泥漿中運(yùn)轉(zhuǎn)，受到較大阻力，車輛便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。不過(guò)，隨著車輛行駛，變速箱齒輪油的溫度逐漸升高，其粘稠度會(huì)變稀，這種抖動(dòng)情況通常會(huì)有所好轉(zhuǎn)。但如果齒輪油長(zhǎng)期未更換，或者油品質(zhì)量不佳，即使溫度升高，也可能無(wú)法恢復(fù)到理想的工作狀態(tài)，抖動(dòng)問(wèn)題依舊會(huì)存在。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)讓自動(dòng)擋換擋時(shí)抖動(dòng)。燃油泵若不能正常工作，無(wú)法提供穩(wěn)定的燃油壓力，噴油嘴出現(xiàn)堵塞或噴油不均勻的情況，都會(huì)使燃油供應(yīng)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)提供的“食物”出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)自然會(huì)受到影響，換擋時(shí)的抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題同樣不容忽視?？諝鉃V清器如果堵塞，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)戴上了一個(gè)“口罩”，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量會(huì)大大減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響燃燒效果。進(jìn)氣歧管若存在漏氣現(xiàn)象，也會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，最終反映在換擋時(shí)的抖動(dòng)上。

點(diǎn)火系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，也會(huì)成為換擋抖動(dòng)的“元兇”?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)老化，點(diǎn)火線圈也可能出現(xiàn)故障，這都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降。點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法充分燃燒，產(chǎn)生的動(dòng)力也就不穩(wěn)定，從而使車輛在換擋時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，變速器零件的磨損或損壞、離合器的磨損等，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定。想象一下，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中就像接力棒傳遞不順暢一樣，那么車輛在換擋時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)或液力變矩器出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎問(wèn)題也可能引發(fā)換擋抖動(dòng)。輪胎平衡失準(zhǔn)，就如同車輪在行駛過(guò)程中“跳舞”，在換擋時(shí)這種不平衡會(huì)被放大，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。輪胎磨損不均，各個(gè)部位的摩擦力不同，也會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性。氣壓不正常，過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)的部件，如減震器、彈簧等，如果磨損過(guò)度，會(huì)降低車輛的行駛穩(wěn)定性。在換擋過(guò)程中，車輛的重心和受力狀態(tài)發(fā)生變化，懸掛系統(tǒng)無(wú)法有效緩沖和支撐，就容易使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。

綜上所述，自動(dòng)擋換擋抖動(dòng)是一個(gè)涉及多個(gè)方面的復(fù)雜問(wèn)題。從操作習(xí)慣到車輛的各個(gè)系統(tǒng)和部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)車輛抖動(dòng)。駕駛員在日常使用中，要注意正確的操作方法，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，以確保車輛換擋平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）