思域提速快，主要得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、高效的變速箱、輕量化設(shè)計(jì)以及良好的底盤(pán)調(diào)校。思域搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，高性能版本更是動(dòng)力強(qiáng)勁。CVT變速箱動(dòng)力傳遞直接、傳動(dòng)效率高，減少了動(dòng)力損失。同時(shí)，整車(chē)大量采用輕量化材料，降低了車(chē)重，底盤(pán)調(diào)校也讓風(fēng)阻降低，這些都為思域帶來(lái)了出色的提速性能 。

首先，思域所配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其提速快的核心要素之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130kW ，最大扭矩為220Nm，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯。充沛的功率和扭矩，就如同為思域注入了源源不斷的能量，使它在加速過(guò)程中能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，實(shí)現(xiàn)快速起步和流暢的中后段加速。而且，思域還有高性能版本，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是“暴力猛獸”，最大功率達(dá)到310Ps ，最大扭矩為400Nm ，匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里加速僅需5.7秒，這樣的成績(jī)足以讓眾多同級(jí)別車(chē)型望塵莫及，讓駕駛者充分感受到風(fēng)馳電掣的快感。

其次，思域采用的CVT變速箱對(duì)提速也起到了關(guān)鍵作用。CVT變速箱具有動(dòng)力傳遞直接、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的一座高效橋梁，能夠最大限度地減少動(dòng)力在傳遞過(guò)程中的損失。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力可以更完整、更迅速地傳遞到車(chē)輪上，從而轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的實(shí)際加速度。在車(chē)輛加速過(guò)程中，CVT變速箱能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為理想的工作狀態(tài)，持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，為提速提供了有力的支持。

再者，思域在車(chē)身設(shè)計(jì)上采用了大量的輕量化材料。整車(chē)重量的降低，就如同讓運(yùn)動(dòng)員卸下了沉重的包袱，使得車(chē)輛在加速時(shí)更加輕松靈活。輕量化不僅有助于提升車(chē)輛的加速性能，還能提高車(chē)輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，思域底盤(pán)調(diào)校得較低，這種設(shè)計(jì)有效降低了車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)阻。風(fēng)阻的減小，意味著車(chē)輛在前進(jìn)過(guò)程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗過(guò)多的能量來(lái)克服風(fēng)阻，從而可以將更多的動(dòng)力用于加速，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的提速表現(xiàn)。

另外，思域經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在保證車(chē)輛良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也為提速創(chuàng)造了有利條件。良好的懸掛系統(tǒng)能夠在車(chē)輛加速時(shí)更好地維持車(chē)身的姿態(tài)，使輪胎與地面保持穩(wěn)定的接觸，確保動(dòng)力能夠有效地傳遞到地面，轉(zhuǎn)化為車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力。這種穩(wěn)定性讓駕駛者在加速過(guò)程中更加自信，也從側(cè)面提升了車(chē)輛的加速性能。

綜上所述，思域的提速快并非偶然，而是眾多優(yōu)秀設(shè)計(jì)和技術(shù)的綜合體現(xiàn)。從強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)到高效的變速箱，從輕量化設(shè)計(jì)到良好的底盤(pán)調(diào)校以及懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同造就了思域在提速方面的出色表現(xiàn)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了暢快淋漓的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）