車上的氧傳感器一般有兩個，一個安裝在排氣歧管后面、三元催化器之前，另一個安裝在三元催化器之后。氧傳感器對于汽車而言意義重大，它是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，能檢測排氣中氧的濃度，并將信息反饋給 ECU，進(jìn)而控制噴油器噴油量，使混合氣空燃比維持在理論值附近，以此提升燃油燃燒質(zhì)量、減少尾氣污染 。

位于排氣歧管后面、三元催化器之前的氧傳感器，被稱作前氧傳感器。它就像是一位敏銳的“偵察兵”，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)燃燒后排出氣體中的氧含量。在發(fā)動機(jī)工作時，它能夠第一時間獲取排氣的相關(guān)信息，將排氣中氧的濃度信號精準(zhǔn)地傳遞給汽車的電子控制單元（ECU） 。通過這些信息，ECU 可以精確地了解發(fā)動機(jī)當(dāng)前的燃燒狀態(tài)，判斷混合氣的濃度是否合適，從而及時對噴油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的燃燒狀態(tài)。

而安裝在三元催化器之后的氧傳感器，我們把它叫做后氧傳感器。它宛如一位嚴(yán)格的“質(zhì)檢員”，主要的職責(zé)是監(jiān)測經(jīng)過三元催化器凈化處理后的排氣中的氧含量。三元催化器的作用是將排氣中的有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，降低其對環(huán)境的污染。后氧傳感器通過檢測催化器后排氣的氧含量，向 ECU 反饋三元催化器的工作效果。如果前后氧傳感器傳遞給 ECU 的信號差異較大，那就表明三元催化器正在有效地工作；若兩者信號差異不大，那就意味著三元催化器可能出現(xiàn)了故障，需要及時進(jìn)行檢查和維修。

在尋找氧傳感器時，其實(shí)也有一些小竅門。只要仔細(xì)觀察排氣管，你會發(fā)現(xiàn)上面有一個大螺絲，而在這個大螺絲后面連接著電線的裝置，大概率就是氧傳感器了。一般來說，打開汽車的發(fā)動機(jī)艙蓋，沿著排氣管的方向查看，就有機(jī)會發(fā)現(xiàn)它們的蹤跡。

氧傳感器雖小，卻在汽車的運(yùn)行過程中發(fā)揮著不可替代的重要作用。前氧傳感器和后氧傳感器分工明確、相互配合，共同為發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)、尾氣的清潔排放保駕護(hù)航，確保汽車能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，同時也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）