使用手自一體模式，需先啟動(dòng)汽車掛入 D 或 S 擋進(jìn)入自動(dòng)模式正常行駛，在需要時(shí)將換擋桿移到 M 擋切換至手動(dòng)模式，通過(guò)“+”“-”符號(hào)進(jìn)行升擋、降擋操作，結(jié)束后再移回 D 或 S 擋切回自動(dòng)模式。手自一體模式融合了自動(dòng)與手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，特殊路況下如爬坡、下坡、超車，手動(dòng)模式能更好發(fā)揮作用。日常駕駛可按需靈活切換，讓駕駛更隨心。

當(dāng)你駕駛手自一體汽車啟動(dòng)后，將換擋桿撥至D擋（前進(jìn)擋）或者S擋（運(yùn)動(dòng)擋），車輛便進(jìn)入了自動(dòng)換擋模式，此時(shí)你可以像駕駛普通自動(dòng)擋汽車一樣，輕踩油門踏板實(shí)現(xiàn)車輛的加速，松開(kāi)油門或者輕踩剎車踏板實(shí)現(xiàn)減速。這種自動(dòng)模式在城市道路等路況較為順暢的場(chǎng)景下，能讓駕駛變得輕松愜意。

然而，在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，手動(dòng)模式就派上用場(chǎng)了。比如在爬坡的時(shí)候，當(dāng)你感覺(jué)到車輛動(dòng)力有些吃力，此時(shí)就可以將換擋桿切換到M擋進(jìn)入手動(dòng)模式，然后通過(guò)“-”符號(hào)將擋位固定在較低擋位上。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能持續(xù)輸出較大的扭矩，讓車輛更輕松地攀爬陡坡。

再如下坡時(shí)，手動(dòng)模式也能發(fā)揮重要作用。通過(guò)手動(dòng)模式將擋位降低，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，從而有效減輕剎車負(fù)擔(dān)，確保行車安全。而且在超車時(shí)，手動(dòng)降擋能瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓車輛獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，使超車過(guò)程可以更加快速、安全地完成。

在手動(dòng)模式下，一般擋把或者方向盤后面會(huì)有“+”“-”符號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋操作?！?”代表升擋，“-”代表降擋。在行車過(guò)程中，你需要根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)合理?yè)Q擋。需要注意的是，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高或過(guò)低，否則可能會(huì)影響車輛的動(dòng)力輸出和駕駛平順性。當(dāng)你切換到手動(dòng)模式后，儀表盤會(huì)清晰地顯示當(dāng)前的擋位信息，方便你隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)。

當(dāng)特殊路況結(jié)束，恢復(fù)到正常駕駛環(huán)境時(shí)，只需將換擋桿再移回D擋或者S擋，車輛就又回到了自動(dòng)換擋模式，繼續(xù)享受自動(dòng)擋帶來(lái)的便利。

總之，手自一體模式為駕駛者提供了更多的選擇和駕駛樂(lè)趣。了解并熟練掌握手自一體模式的使用方法，能讓我們?cè)诓煌穆窙r下，根據(jù)實(shí)際需求靈活切換駕駛模式，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，提升駕駛的安全性、舒適性和操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）