汽車碳罐通過吸附、儲存和釋放汽油蒸氣來工作，以此減少排放并實現(xiàn)油氣回收再利用。在汽車運行或熄火時，油箱內汽油蒸氣經管路進入碳罐上部，新鮮空氣從下部進入。停止運行后，兩者在罐內混合貯存。汽車啟動時，碳罐電磁閥打開，汽油蒸氣被吸入進氣歧管參與燃燒。這一過程既避免了汽油蒸氣揮發(fā)到大氣中，又能讓其重新參與燃燒，達到環(huán)保與節(jié)能的目的 。

具體而言，在常溫狀態(tài)下，汽車的油箱內經常會充滿蒸汽，這是汽油自身揮發(fā)所導致的。當汽車無論是處于行駛狀態(tài)還是已經熄火停下時，油箱內產生的汽油蒸氣便會順著特定的管道，自然而然地進入到碳罐的上部區(qū)域。與此同時，外界的新鮮空氣也會從碳罐的下部緩緩進入。

當汽車停止運行之后，汽油蒸氣與新鮮空氣就在碳罐內部充分混合，并被暫時儲存在這里。碳罐內部填充著高吸水性的活性炭，這些活性炭就如同一個個勤勞的“小衛(wèi)士”，會迅速將汽油蒸氣吸附住，把它們牢牢地“困”在碳罐之中，從而避免了汽油蒸氣直接揮發(fā)到大氣里，對環(huán)境造成污染。

而當汽車再次啟動之時，一個關鍵的部件——碳罐之間的電磁閥就會打開。這個電磁閥就像是一道“大門”，一旦開啟，在發(fā)動機進氣管內負壓的強大作用下，原本儲存在碳罐中的汽油蒸氣就會順著特定的通道，被快速地吸入到進氣歧管之中，最終參與到發(fā)動機的燃燒過程當中。

在發(fā)動機運行進入中高速狀態(tài)時，還有另一番工作景象。此時電磁閥通電，管路隨之導通，發(fā)動機進氣歧管上產生的真空就會發(fā)揮作用，它會有力地吸著碳罐內的可燃氣體，使其一同進入氣缸參與燃燒。與此同時，外部的新鮮空氣會從呼吸孔補充進碳罐內部，空氣在流經內部吸收層的時候，會與燃油混合成可燃氣體，然后流入發(fā)動機進氣管。在這個過程中，碳罐內的活性炭因為發(fā)動機的抽吸作用，會逐步恢復到可以繼續(xù)高效吸附的狀態(tài)，為下一次的工作做好準備。

汽車碳罐的工作過程十分精妙，它就像一位默默守護的環(huán)保使者，通過一系列有條不紊的運作，將油箱中產生的汽油蒸氣進行妥善處理，讓其既能避免排放到大氣中污染環(huán)境，又能在合適的時候重新參與燃燒，為汽車提供動力，在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮著不可忽視的重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）