自動擋車常見的檔位有 P 擋（駐車擋）、R 擋（倒車擋）、N 擋（空擋）、D 擋（前進擋）、S 擋（運動模式）、L 擋（低速擋）、M 擋（手動模式） 。這些檔位各司其職，P 擋用于停車熄火時鎖止車輪；R 擋用于倒車；N 擋用于停車不熄火；D 擋是正常行駛擋；S 擋能提升動力；L 擋適用于陡坡路況；M 擋可讓駕駛員手動控制換擋，滿足不同駕駛需求，為出行保駕護航。

P擋，即駐車擋，這可是停車熄火時的關(guān)鍵擋位。當車輛掛入P擋后，自動變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)便會發(fā)揮作用，它巧妙地鎖止變速箱齒輪，進而間接鎖止車輪。此時，哪怕不拉手剎，車子也穩(wěn)穩(wěn)當當，無法移動。就如同給汽車安上了一個堅固的“枷鎖”，讓它在停車的狀態(tài)下保持絕對的穩(wěn)定，為車輛的停放安全提供了可靠保障。比如我們在商場停車場停車，或者回到家中將車停在車位上時，就一定要掛入P擋。

R擋，倒車擋，專為倒車設計。不過要注意，在掛入R擋前，必須確保車輛完全停止，否則可能會對變速箱造成損壞。想象一下，車輛還在前行或者有一定的速度時就強行掛入倒車擋，那無疑是讓變速箱內(nèi)部的精密部件進行一場混亂的“碰撞”，嚴重影響其使用壽命。當我們需要將車倒進車位，或者在狹窄路段掉頭需要倒車時，就要準確掛入R擋，開啟倒車之旅。

N擋，空擋。在停車不熄火的情況下使用它再合適不過了。掛入N擋后，變速箱與車輪的連接會斷開，發(fā)動機的動力無法傳遞給車輪。但與P擋不同的是，此時如果不拉手剎，汽車是可以移動的。所以在等紅燈這種短暫停車場景中，掛入N擋，踩住剎車，既能讓車輛暫時處于“休息”狀態(tài)，又能方便隨時重新啟動前行。不過要記住，自動變速箱的車輛嚴禁N擋滑行，這不僅會影響發(fā)動機和變速箱的正常運轉(zhuǎn)，還存在很大的安全隱患。

D擋，前進擋，是我們?nèi)粘ＵＰ旭倳r最常用的擋位。掛上D擋，變速箱就像是一位聰明的“助手”，會根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)整擋位。車輛在不同的速度和路況下，它都能精準地選擇合適的擋位，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。無論是在平坦的城市道路上順暢行駛，還是在高速公路上飛馳，D擋都能輕松應對，為我們帶來便捷、舒適的駕駛體驗。

S擋，運動模式。當你渴望體驗更加激情的駕駛感受時，S擋絕對是不二之選。掛入S擋后，變速箱和發(fā)動機就像是聽到了沖鋒的號角，會以運動模式全力運行。此時，汽車的動力會顯著增強，響應速度變得更快，加速也更加迅猛。發(fā)動機高轉(zhuǎn)速會保持較長時間，車輛以低檔位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)行駛，帶來強烈的推背感。不過，這種激情的駕駛模式也有小小的代價，那就是油耗會有所升高。比如在超車或者爬坡時，S擋就能充分發(fā)揮它的優(yōu)勢，讓車輛迅速獲得強大動力。

L擋，低速擋，并非每一款自動擋汽車都配備。大部分使用CVT變速箱的汽車會有L擋。當車輛掛入L擋后，變速箱會保持在較低擋位不升擋。這在上下陡坡時非常實用，上陡坡時，能讓輪上扭矩更大，就像給汽車增加了一股強大的“助力”，幫助車輛輕松爬坡；下陡坡時，利用發(fā)動機制動，有效幫助車輛減速，防止剎車系統(tǒng)因長時間使用而過熱，保障行車安全。

M擋，手動模式，常見于手自一體變速箱的車輛。掛入M擋后，變速箱就進入了手動模式，駕駛員可以像駕駛手動擋汽車一樣，通過換擋桿或換擋撥片自由控制變速箱的升擋或降擋。在激烈駕駛時，比如在賽道上體驗速度與激情，駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛風格和需求，精準地選擇擋位，實現(xiàn)更加個性化的駕駛操控?；蛘咴谝恍┨厥馇闆r，比如遇到濕滑路面，需要更精準地控制車速和動力輸出時，M擋也能發(fā)揮它獨特的作用。

總之，自動擋車的這些檔位各自擁有獨特的功能和用途。了解并正確使用它們，能讓我們在不同的駕駛場景中更加得心應手，不僅能保障行車安全，還能提升駕駛的樂趣和舒適性，讓每一次出行都更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）