上陡坡時掛什么擋需依車輛類型和坡度實際情況而定。手動擋車起步常用一檔，因其牽引力大利于平穩(wěn)起步，行駛中若坡度小且動力足可用四檔，中坡三檔動力夠就用三檔，不夠則降檔，坡陡滿載可能得掛一檔，且要結(jié)合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速靈活換擋。自動擋車小坡用D檔，較陡的坡L檔合適，手自一體的可掛手動1檔或2檔 ，有爬坡?lián)蹙蛼炫榔聯(lián)酢?

對于手動擋汽車而言，一檔的扭矩是最大的，爬坡能力相對最強(qiáng)，特別適合坡度大且彎道多的路況。在車輛上坡起步階段，一檔能憑借其強(qiáng)大的牽引力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地邁出第一步，避免出現(xiàn)溜坡等情況。當(dāng)車輛行駛在坡度不大且處于前進(jìn)狀態(tài)時，二檔甚至三檔會比較省油。不過，如果在爬坡過程中感覺動力不足，例如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，踩油門也較為費勁，此時就需要及時降檔。就像三檔上坡時，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下，或者踩油門時轉(zhuǎn)速低于1500，那就得果斷降檔，以獲取足夠的動力來繼續(xù)爬坡。要是車速下降到一定程度，比如低于30公里掛三擋，低于20公里掛二擋，低于10公里掛一擋 ，如此才能讓發(fā)動機(jī)保持合適的轉(zhuǎn)速，為車輛提供充足的動力。

再來說自動擋汽車，在面對不同坡度時，也有多種擋位選擇。對于一些小坡度的道路，直接掛D檔就可以輕松應(yīng)對。但如果遇到比較陡峭的坡，L檔是更為合適的選擇。L檔會限制在1 - 3檔，檔位越低發(fā)動機(jī)功率越高，從而能提供更大的動力。有些自動擋車配備了專門的爬坡?lián)?，像?biāo)有“2”“3”字樣的擋位，根據(jù)坡度不同也可以合理使用，稍陡的坡用2級，一般坡用3級。還有一些手自一體的自動擋車，在爬坡時可以切換到手動模式，掛1檔或2檔，以此來模擬手動擋汽車低檔位爬坡的優(yōu)勢，讓車輛更有力地攀爬陡坡。另外，S檔這個運動模式在爬陡坡時也能派上用場，S檔會延遲換擋時間，使發(fā)動機(jī)長時間處于高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，讓車子處于低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，進(jìn)而獲得更大的輸出扭矩，為爬坡提供強(qiáng)勁動力。

總之，車輛上陡坡時的擋位選擇至關(guān)重要，它關(guān)乎行車的安全與順暢。無論是手動擋還是自動擋汽車，都要依據(jù)坡度大小、車輛負(fù)載等實際情況，靈活且準(zhǔn)確地選擇合適的擋位。在駕駛過程中，時刻留意車輛的動力表現(xiàn)，一旦感覺動力不足，就要果斷降檔，以確保車輛能夠順利爬上陡坡，安全抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）