目前保時捷配備手動擋的車型主要有 911 Carrera T 和 911 Sport Classic 。911 Carrera T 自 2018 年推出后就備受手動擋愛好者青睞，2025 款依舊堅持只提供手動變速箱，其胡桃木球造型的換擋桿獨具特色。911 Sport Classic 由保時捷和獨家制造商共同打造，外觀融合經(jīng)典元素，動力上搭載 3.7 升水平對置雙渦輪六缸發(fā)動機，通過 7 速手動變速箱將動力傳遞到后輪。

先來說說911 Carrera T，自2018年于991.2代推出后，它就一直注重減重和標準手動變速器，如今已然成為手動擋愛好者的專屬車型。在2025款中，它放棄了七速手動變速箱，采用六速手動變速箱。其換擋桿采用胡桃木球造型樣式，這種獨特的設計不僅手感舒適，還為車內(nèi)增添了一份復古又優(yōu)雅的氣息。副駕駛一側(cè)有換擋圖案標志，細節(jié)之處盡顯品牌對這款手動擋車型的用心與執(zhí)著。它仿佛在向世人宣告，純粹的駕駛樂趣依舊在保時捷的血脈中流淌。

再看看911 Sport Classic，這款車由保時捷和保時捷獨家制造商Manufaktur共同推出。外觀設計靈感源于20世紀60年代和70年代初的911車型，經(jīng)典的元素隨處可見。它采用了標志性的“鴨尾”Carrera RS 2.7風格的固定式后擾流板，這種設計不僅增加了車輛的下壓力，還賦予了車輛獨特的運動姿態(tài)；雙氣泡車頂設計更是獨具匠心，不僅在視覺上營造出強烈的復古氛圍，同時也提升了車內(nèi)的頭部空間。車身顏色有運動灰色金屬漆等多種選擇，發(fā)動機罩等部位還有淺運動灰色雙條紋，進一步強化了它的獨特性。

進入車內(nèi)，車門面板和座椅中心有標志性Pepita圖案，仿佛在訴說著保時捷的歷史與傳承。迎賓踏板有標識亮燈顯示，當你打開車門的那一刻，就能感受到這份專屬的儀式感。而在動力方面，它搭載的3.7升水平對置雙渦輪六缸發(fā)動機，可提供550匹馬力，充沛的動力通過7速手動變速箱精準地傳遞到后輪，讓駕駛者能夠充分享受操控的樂趣。變速箱還可補償齒輪間動力輸出，使得換擋過程更加平順、流暢。

在操控方面，911 Sport Classic的懸架系統(tǒng)基于911 Turbo和911 GTS車型設計，底盤高度降低10毫米，再配合保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM），讓車輛在行駛過程中擁有更好的穩(wěn)定性和操控性，無論是高速行駛還是彎道駕駛，都能給駕駛者足夠的信心。

總之，保時捷的這兩款手動擋車型，911 Carrera T以其獨特的換擋桿設計和對純粹駕駛樂趣的堅持，吸引著眾多手動擋愛好者；911 Sport Classic則憑借經(jīng)典的外觀、充沛的動力以及出色的操控性能，展現(xiàn)出保時捷深厚的歷史底蘊和卓越的造車工藝。它們都是保時捷品牌為追求極致駕駛體驗的人們打造的佳作，在汽車發(fā)展的長河中閃耀著獨特的光芒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）