自動擋轉(zhuǎn)速并非固定值，會因車輛狀態(tài)、行駛路況等因素而有所不同。冷車啟動時，怠速轉(zhuǎn)速多在 1200 - 1500 轉(zhuǎn)/分，水溫正常后，怠速一般保持在 800 - 900 轉(zhuǎn)/分。起步時 1200 - 1500 轉(zhuǎn)較合適，正常行駛轉(zhuǎn)速在 1800 - 2000 轉(zhuǎn)左右。爬坡等特殊路況可能需要更高轉(zhuǎn)速。總之，合適的轉(zhuǎn)速能保障車輛平穩(wěn)運行，實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機養(yǎng)護。

在冷車啟動階段，發(fā)動機因為處于低溫狀態(tài)，各個部件的運轉(zhuǎn)阻力較大，為了讓發(fā)動機盡快達到正常的工作溫度和工作狀態(tài)，電腦會控制發(fā)動機提高怠速轉(zhuǎn)速，所以此時怠速轉(zhuǎn)速多在1200 - 1500轉(zhuǎn)/分。隨著水溫逐漸升高，發(fā)動機內(nèi)部的運轉(zhuǎn)環(huán)境變得更加順暢，轉(zhuǎn)速便會慢慢回落，當水溫正常后，怠速一般就穩(wěn)定保持在800 - 900轉(zhuǎn)/分 ，這時候車輛的各項性能都處于較為理想的狀態(tài)。

起步階段，1200 - 1500轉(zhuǎn)屬于正常范圍。如果是普通路面，1200轉(zhuǎn)起步就比較合適，車輛能夠平穩(wěn)地開始行進。但要是車輛處于爬坡狀態(tài)或者負載較大時，就需要適當提高轉(zhuǎn)速，為車輛提供足夠的動力來克服阻力，確保順利起步。

當車輛起步后進入正常行駛階段，轉(zhuǎn)速保持在1800 - 2000轉(zhuǎn)左右是比較理想的狀態(tài)。在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機的工作效率較高，燃油能夠充分燃燒，不僅可以保證車輛平穩(wěn)地行駛，還能實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省燃油成本。同時，這樣的轉(zhuǎn)速也有助于減少發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損，對發(fā)動機起到很好的養(yǎng)護作用，延長發(fā)動機的使用壽命。

而在一些特殊路況下，轉(zhuǎn)速的需求會發(fā)生變化。比如爬坡時，車輛需要更大的扭矩來克服重力和坡度帶來的阻力，這時就可能需要降低擋位，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來獲取足夠的動力，轉(zhuǎn)速可能會超過2000轉(zhuǎn)，甚至在需要更大馬力時，4000轉(zhuǎn)也有可能。又比如在加速超車時，為了獲得更強勁的動力，實現(xiàn)快速、安全的超車，轉(zhuǎn)速也會相應提高，一般3000 - 4000轉(zhuǎn)左右換擋比較合適。

在換擋方面，當車速達到20碼時，轉(zhuǎn)速在1500 - 2000轉(zhuǎn)時會轉(zhuǎn)換至2檔；轉(zhuǎn)速2000以上、車速30碼時換至3檔；車速50碼時換至4檔。不同車型可能會在換擋轉(zhuǎn)速和車速的對應上存在一些差異，但大致范圍是相近的。

另外，新車在磨合期內(nèi)，轉(zhuǎn)速也有一定限制。為了讓發(fā)動機內(nèi)部的零部件更好地磨合，新車磨合期內(nèi)轉(zhuǎn)速不應超過3000轉(zhuǎn)，尤其是在中磨合期和后磨合期，更要注意控制轉(zhuǎn)速，避免發(fā)動機承受過大的負荷，影響磨合效果和車輛的后續(xù)性能。

總之，自動擋汽車的轉(zhuǎn)速會根據(jù)不同的工況和駕駛需求而變化。了解并合理控制轉(zhuǎn)速，能讓我們更好地駕駛車輛，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，實現(xiàn)安全、舒適、經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）